7770같은 초단거리 광역버스나

3030 3100 9301같은 시내 구간을 달리는 광역버스 말고

일반적인 위성도시~고속도로~종점회차 구조의 광역버스는

적자가 안나는게 이상한거임

이런 버스들은 노선 잘짜는게 영업 잘하는게 아니라

지자체랑 광역자치단체 잘꼬셔서 다른회사 100만큼 보조금 탈거 150 받아오는게 영업 잘하는 지경임

이런 광역버스들은 주52시간을 백지화시킨다고 해도,
주80시간을 근로허용을 시킨더라도

요금이 원래는 현재의 2배 정도는 되어야 지자체랑 광역자치단체가 적자보전을 감당가능함.

근데 광역버스 타는데 5000원이면 서민 등골 다 휘고 오히려 수요가 감소할테잖아

그래서 요금을 3000~3300원 엠버스는 3200~3600원 정도로 올리고

다만, 7770 3100 3030 9301 같은건 급행좌석/일반적인 고속도로 경유하는건 직행좌석으로 구분해서

직행좌석이랑 엠만 요금을 올리는게 맞다고봄

현재 요금 유지하면 버스회사도 죽고 시.도도 다 죽음

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