도철 2009년 통계자료에서 가져온건데
거기에 호선별 최고 혼잡구간, 시간별 혼잡구간과 혼잡도가 나와있음

주소는 http://www.smrt.co.kr/uploadfile/news/notice/smrt2010.pdf   66페이지정도부터

 


혼잡도 산출법은 567호선과 8호선열차가 량수가 다르다보니
5,6,7호선 1열차당 혼잡도= 재차인원/열차당 정원(1256명) x 100
8호선 1열차당 혼잡도= 재차인원/열차당 정원(936) x 100으로 한다고 나와있고


일단 시간대에 호선별로 가장 혼잡도가 높은구간?

1. 평일 출근시간대(8시~9시)
5호선- 상행:마장->왕십리, 혼잡도 156% 하행:신길->여의도, 혼잡도 168%
6호선- 상행:창신->동묘앞, 혼잡도 164% 하행:망원->합정, 혼잡도 177%
7호선- 상행:이수->내방, 혼잡도 162% 하행:중곡->군자, 혼잡도 179%
8호선- 상행:석촌->잠실, 혼잡도 174% 하행:몽촌토성->잠실, 혼잡도 176%

2. 토요일 출근시간대(8시~9시)
5호선- 마장->왕십리, 혼잡도 137%
6호선- 망원->합정, 혼잡도 133%
7호선- 중곡->군자, 혼잡도 172%
8호선- 몽촌토성->잠실, 혼잡도 150%

3. 일요일 낮시간대(16~18시)
5호선- 군자->아차산, 혼잡도 54%
6호선- 합정->망원, 혼잡도 43%
7호선- 중곡->군자, 혼잡도 63%
8호선- 석촌->잠실, 혼잡도 59%


종합해보면 도철구간에서 혼잡도 최고구간은 평일 RH시간대의 7호선 중곡->군자 구간임. 179%

5호선 신길->여의도 구간은 9호선 개통의 여파인지 2007년 176%에서 168%로 감소했다고 함.

p.s 혼잡도 175% 수준이란? 좌석에 모두 착석해 있으며 손잡이를 모두 잡고 좌석앞 중앙에 3열이 서있고,
각 출입문 부근에 35명 정도 서있는 정도의 혼잡상태