위가 현재 상태고 아래가 내가 생각해본 방향별 뾲선인데 방향별로 할수없는 불가피한 사정이 있었나?
댓글 5
일제 말에 경부선 복선화 및 한강철교 C선 개통 때부터 서울~영등포~구로 구간 선로배치가 현재와 같았던 거로 아는데 그게 이어져 내려오는 것일듯? 영등포~용산은 현 1선이 경부선, 현 3선이 경인선 선로였고, 용산~서울은 현 2선이 경인선 선로였던 것으로 알고있음 내가알기로는
익명(175.223)2019-06-28 12:34
답글
한강철교 배치보면 대충 답 나오는거 아닌가;; - dc App
덕소(munso)2019-06-28 12:52
답글
일제시대부터 지금까지... 보통 기억력이 아니십니다 조상님
익명(113.30)2019-06-28 13:52
답글
ㅇㅇ 맞음. 현재 서울역 천안급행 승강장이 원래 경인선 승강장
ㄷㅈ(183.97)2019-06-28 17:12
윗 댓글대로 서울-구로 구간은 1944년부터 저 배치로 2복선화가 되어 있었음. 그 때 경인선이 지금의 급행선로고 경부선이 일반열차 선로. 1990년대 3복선화 때 만든 선로는 완행 선로고.
일제 말에 경부선 복선화 및 한강철교 C선 개통 때부터 서울~영등포~구로 구간 선로배치가 현재와 같았던 거로 아는데 그게 이어져 내려오는 것일듯? 영등포~용산은 현 1선이 경부선, 현 3선이 경인선 선로였고, 용산~서울은 현 2선이 경인선 선로였던 것으로 알고있음 내가알기로는
한강철교 배치보면 대충 답 나오는거 아닌가;; - dc App
일제시대부터 지금까지... 보통 기억력이 아니십니다 조상님
ㅇㅇ 맞음. 현재 서울역 천안급행 승강장이 원래 경인선 승강장
윗 댓글대로 서울-구로 구간은 1944년부터 저 배치로 2복선화가 되어 있었음. 그 때 경인선이 지금의 급행선로고 경부선이 일반열차 선로. 1990년대 3복선화 때 만든 선로는 완행 선로고.