ㅈㄱㄴ
디젤로 고속철도는 만들 수 있음?
익명(59.7)
2019-06-29 16:37
추천 1
댓글 9
다른 게시글
-
철도 건설하는 게임 추천받음요 [8]레몬라임향..(wjesc1589) | 19.06.29추천 0
-
강릉선 ktx 없었으면 서울양양/영동/제2영동 마비였을듯 [1]익명(223.62) | 19.06.29추천 2
-
나중에 중앙선 부전까지 선형 개량 완료되고 [1]익명(211.36) | 19.06.29추천 1
-
부산은 노포보다 사상을 키웠어야했음 [6]유동아닌고..(seungs97) | 19.06.29추천 1
-
대구공항이 걍 죽은 정도면 양양공항은 확인사살 급 아니냐 [11]익명(59.7) | 19.06.29추천 0
-
청주공항역 이설할 때 [7]익명(210.103) | 19.06.29추천 0
-
tmo질문좀여 ㅠㅠ [10]익명(223.39) | 19.06.29추천 0
-
서울 - 부산 하행선 KTX 정차역 편성(20190701 기준) [5]익명(59.7) | 19.06.29추천 7
-
근데 만약 지금도 ktx가 없었다면 우리나라 매연 천지 아니었을까? [4]익명(211.36) | 19.06.29추천 0
-
일본은 한 노선에 각기 다른 모양의 차량이 들어오냐? [2]익명(39.7) | 19.06.29추천 0
힘이 고자라서 가스터빈도 힘들고 디젤은 불가능하지.
10량으로 둥력분산식 객차당
만들어도 개시끄러울듯
만든다 해도 소음 진동이 장난 아닐거다 기술적으로 디젤엔진으로 고속차량을 만든 전례는 어디에도 없음.
설계시속 250km/h까지는 뽑아냄 올해 DB가 발주함
그 설계속도가 영업운전 가능한 최고속도는 아닌듯. 실제로 영업운전은 200km/h 겨우 웃돌정도겠지
ICE TD라는 220km급 준고속 디젤차를 DB에서 굴린 적은 있는데 유지보수 문제로 퇴역.
원래 tgv가 디젤은 아니고 가스터빈으로 움직일 예정이었다가 오일쇼크 크리로 전동차로 바꿈
그런데 가스터빈도 성능은 전기보다 한참 못미쳐서 그런지 가스터빈으로 318km/h 기록했는데 전동차로 바꾸자 380km/h으로 급상승했지.