대전 X축
대전-목포: 논산, 익산, 정읍, 광주, 나주, 목포
대전-서울: 세종, 공주, 천안, 아산, 평택, 화성동탄, 수원, 광명, 서울, 고양
대전-부산: 김천, 구미, 대구, 경주, 경산, 밀양, 울산, 부산
대전-속초: 청주, 음성, 충주, 제천, 원주, 횡성, 평창, 강릉, 양양, 속초

오송 X축
오송-목포: 익산, 정읍, 광주, 무안, 목포
오송-서울: 천안, 아산, 평택, 화성동탄, 광명, 서울, 고양
오송-부산: 대전, 김천, 구미, 대구, 경주, 경산, 밀양, 울산, 부산
오송-속초: 음성, 충주, 제천, 원주, 횡성, 평창, 강릉, 양양, 속초

대전 X축이랑 비교하니까 세종, 공주, 논산, 수원 수요를 잃어버리네. 게다가 인구도 대전보다 적고 그 중심도 외곽지역이라 오송 X축은 대전 X축에 비해 효율이 떨어짐. 물론 대전 X축도 대전조차장 X축이긴 하지만 대전시 자체가 인구가 많은데다가 대전역과 서대전역 전부 시내에 있지 않냐?

참고로 오송 X축에서 수원 수요는 지제연결선 이후로 생길거고 대전 X축과는 달리 무안을 추가한 이유는 오송 X축에 이은 무안공항 드리프트가 생길 예정이라서.

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