퍼거들은 왜 철도민영화랑 요금인상화 왜이렇게 좋아하냐

[ㅇㅇㅇ(1.251)]

일반 서민 입장에서는 저거 되어봐야 하나도 좋을 거 없는데

[익명(220.79)]

그리고 그 서민들보다도 철갤 퍼거들 호주머니는 더 가난함^^

[도쿄대학골프도(gorudohidu)]

남는 부분에 대한 자원집중과 관료주의적 비효율·태만이 제거된 결과, '선택과 집중'이 이루어진 분야는 급속히 성장하는 것이 민영화이다. 그것은 반대로, "선택과 제거"가 된 분야의 질적 저하와 원래 투입하는 자본이 존재하지 않는 주체가 자원을 확보하기 위해서 운임을 인상하는 결과도 생긴다.

[도쿄대학골프도(gorudohidu)]

일본의 예에서는 JR 각사는 대도시권에서 눈부신 서비스 개선(차량 갱신·Frequency 확보·접객업으로서의 적절한 기업문화 설립·여러 적극적 서비스로의 도전·철도 사업과 다른 사업과의 연결과 시너지 효과에 의한 증수 etc.)을 볼 수 있었다.케이한신 대도시권의 구국철 노선망의 부활이나 JR큐슈의 상장이 좋은 예이다.

[도쿄대학골프도(gorudohidu)]

그렇지만, 완전 신자유주의 논리로 행해진 민영화는, 특히 홋카이도·시코쿠의 철도의 궁핍을 초래했다.이는 민영화의 악영향이 작용하고 있다.그러므로 지방 관구의 민영화에 대해서는 상하 분리 방식 등의 일정한 유보가 필요하다. 개인적으로 바람직한 제도는 프랑스의 TER이다.

[A10XFusion(ykkm0999)]

맞는말 하는듯(?) - Taiwan No.1

[익명(112.165)]

닥치고 민영화 해서 정치적인 간섭 줄여야 한다.

[익명(223.38)]

누가 좋아한데?