대한민국 철도 민영화 찬성하는 이유

[익명(117.111)]

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전자는 일 ㅈ도 안함

전자는 비전도 없음

[도쿄대학골프도(gorudohidu)]

별로 반드시 나는 Korail 민영화에 전면적으로 찬성은 하지 않는다. 일본 JR의 민영화가 꼭 좋은 측면만은 아니었고, 영국의 민영화에 이르러서는 여러 가지 나쁜 면도 눈에 띈다. 그렇다고는 해도, 공적 운영에도 일장일단 있어, 로컬선 경영 유지라고 하는 이점과 대도시권조차 흑자 경영할 수 없는 비효율성의 결점이 있다. 따라서 이러한 절반으로 전철지역이나 주요 간선을 민영화 Korail 이니셔티브 아래에 두고 다시 용산역 사업의 재래를 방지하면서 JR규슈나 도큐 전철과 같은 다각적인 경영을 하면 좋을 것이다. 비전철 영역 및 로컬선은 운영을 Korail에 위탁해도 그 경영비용을 공비 부담하는 형태로 하면 된다. 이렇게 하면 민간의 효율성·이익성과 로컬선 유지를 양립하고, 나아가 국가나 자치단체가 내는 돈을

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최소화하고 적절한 장소에 정확하게 나눠줄 수 있게 될 것이다.

[익명(223.62)]

어차피 마찬가지야 민영화해서 철도운영상? 효율좋아지면 뭐? 그거 국민이 나눠서 혜택보냐 사기업이 냠냠이지 다 그런게 애들처럼 순진한 생각이여 차라리 공뭔 마인드로 일좀 덜하는게 나을수도있는겨 열심히 마진 이빠이 땡겨갈생각으로 영아치처럼 운영할 가능성이 더 높다. 그때쯤돼면 책임있는자리있던 사람들은 민간기업으로 다 이직하겟지ㅋ

[익명(1.249)]

국영) 직원들이 국가에 충성 민영) 직원들이 사장에 충성

[익명(112.162)]

민영화되면 항공에 발리고 ㅈㅈ침 ㅅㄱ

[aa(121.190)]

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