먼저 GTX와 비교할 만한 녀석은 딴게 아닌 잉청춘임. GTX랑 최고속도 180km/h로 똑같으니까 비교가 가능함. 근데 잉청춘은 역 통과와 급곡선, 경춘선 전철 때문에 서행해서 전 구간 신선이라 180km/h를 낼 수 있는 GTX에 비해 불리함. 또한 2비차라 정차시간도 김

그런 잉청춘도 평내호평~남춘천 표정속도 93~114km/h임. 93짜리도 거의 없는걸 감안하면 평균은 105km/h~110km/h라고 보면 됨.

잉청춘도 100km/h는 그냥 넘는데 전구간 속도제한 없고 선형도 좋은 GTX가 그걸 못할까? 기존선 공유하는 B/C선은 몰라도 A선은 전구간이 전용선이거나 고속선인데 속도제한 쳐걸리는 잉청춘도 내는 표정속도 110km/h를 못낼 이유가 있음?

그리고 GTX보다 전동차 스펙 딸리는 츠쿠바나 신쾌속도 급행운전하는 곳에서 80km/h 후반~90km/h 초반은 낸다. 저 표정속도보다 조금 낮아질 순 있겠지만 1.5배 낮아질리는 없다.

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