대순환선 (수완행) ( 수완지구와 북구도 같이도는 원래 2호선루트)
소순환선 (터미널행) (광주역에서 지선타고 광주시청으로 들어가는)
지선1만 완성되도
가능한 설계아님?
지선1비용도 광천동 재개발조합에 기부체납 일부 요구하고 역세워준다고 꼬시고
경전선라인따라가니까 딱히 보상할돈도 많이 안들고
그 광활한 16차선 광천동 도로따라가서
생각보다 돈많이 안들 라인인데
대순환선 (수완행) ( 수완지구와 북구도 같이도는 원래 2호선루트)
소순환선 (터미널행) (광주역에서 지선타고 광주시청으로 들어가는)
지선1만 완성되도
가능한 설계아님?
지선1비용도 광천동 재개발조합에 기부체납 일부 요구하고 역세워준다고 꼬시고
경전선라인따라가니까 딱히 보상할돈도 많이 안들고
그 광활한 16차선 광천동 도로따라가서
생각보다 돈많이 안들 라인인데
팡주는 1호선을 너무개븅신같이 깔아서 2호선을 전부깔아도 버스터미널이랑 기아챔스도 지하철이 안가는 병신같은 지역임 - dc App
ㄴ 지선1만설치하면 문제해결아님? 알짜소순환선 완성인데
광주도시철도공사 직영으로 광주시청역~광주역간 시내버스 굴려가지고 이동성을 극대화하는게 답이다. 어짜피 무진대로 16차선인데 차량정체 금방 풀릴거 아닌가
완전 나랑 생각이 똑같네. 이미 예전 소순환선 계획대로 굴리고 있는 순환01 수요도 많고.