개인적으로 생각하는 전북권 철도 최대 실책은

장항선-전라선 직결선로임..



지금 건설되고 있는 구조는 위와 같음

장항선이 익산역 안거치고 그대로 직진해서 전라선이랑 직결되는 구조.

실제로 여객열차가 이 직결선로를 통해 운행될 예정이라는데

보다 싶이 익산역이 연계가 안됨. 즉슨 KTX 환승이 안됨.


저건 딱 화물열차 바이패스 용도 밖에 안됨.






차라리 장항선 신선을 익산역 남쪽이 아닌 북쪽에서 입체교차 시켜서 전라선과 직결 시켰다면?

장항/전라선 여객열차가 익산역과 연계가 됨.


KTX 증차가 힘든 전라선에서 장항/전라선 여객열차를 타고 익산역에서 10분 이내에 KTX 환승만 잘 되게 해도

상황은 지금보다 훨씬 나아짐. (참고로 전주/익산 15분 소요 되고 광주역-광주송정 이동시간과 동일)





선형도 나쁘지않음. 기존 임피역에서 살짝 안꺽고 직선로 가면 됨.

익산역 북쪽에 입체교차 시설 건설하는데 비용이 더 들어가는 정도?


익산의 지리적 이점을 잘 활용하기 위해서는

익산역에서 + 모양 교차가 이루어져야 하는데

지금 건설 되고 있는 구조는 따로 노는 구조...



전차선까지 다 올라간 마당에 결국 죽은아이 불알 만지기 밖에 안될꺼 같음.