지난 2009/8에 용산-장항->익산 무궁화 맨 뒤에서 찍은 장항선(수도권전철 1호선) 쌍용역 구내 선로 및 승강장.
태백선에 있는건 쌍룡이고, 장항선에 있는건 쌍용!
이 역은 2008년에 수도권전철 1호선 천안~신창 구간 개통과 동시에 문을 열어 수도권전철만 취급하고 있지.
인근의 천안역과 아산역에 부본선이 있다보니, 여기는 굳이 부본선까지 건설하지 않고 2홈 2선의 상대식 승강장만 지었음.
그리고 사진에서 보이는 바와 같이 곡선주로 끄트머리에 건설.
이건 한창 공사중이던 2007/12에 용산->장항 무궁화 맨 뒤에서 찍은 사진.
2007년에 일단 단선으로 개통해놓고 복선화와 수도권전철은 나중에 개통된거지. 내가 탔을때는 지금의 상행선 자리에만 단선 선로가 있었음.
장항선에 짭탱이 역 존나많음 쌍용역,풍기역(예정)
쌍용역은 뭐 그렇게 해결했다지만.. 풍기역은 어떡하려나....
아산풍기 할듯
현대역은 뭐 그렇게 해결했다지만.. 떡볶이역은 어떡하려나....
욕에 짭탱이 역 존나많음 야씨발내가꺼져이다역,씨발새끼야역(예산)
원래는 태백선 쌍룡역도 한때는 코레일 운전취급세칙에는 쌍용으로 표기되는 등 쌍용과 쌍룡이 혼재되어 쓰였는데 쌍용역과의 혼동 때문인지 태백선은 쌍룡, 장항선은 쌍용 이렇게 쓰기로 명칭정리를 한 듯. 그리고 나사렛대라는 병기역명을 붙인 것도 쌍룡역이랑 혼동을 방지하려고 붙였다는 말도 있더라
아 그럼 나사렛대는 병기역명 사용료 안 낸거임?