정말 5호선 하남연장하면 배차간격은 우짠디야

[8765(byblog)]

강동에서 마천까지 6.6km이고

상일본선 하남연장안에서 가장 유력한 노선 거리가 12.02km으로 거리만 두배인데

배차간격이 어떤식으로든 조절될 수 밖에 없지 않나?

개인적으로는 강동역을 개-_-조해서 마천셔틀 상일셔틀 왕복하고 방화행 갈아타게 했으면 좋겠는데 말이야

하남 2 : 마천 1 했다가는 마천쪽 사람들 들고 일어날텐데 ㅇㅇ

뭐 아직 먼 훗날의 이야기지만 좀 걱정되는건 사실임

[버스나철도나(zebra107)]

걍 저기서 마천까지 다시가서 순환형만들면 안되나...?

[8765(byblog)]

ㄴ 지도 보면 알겠지만 다 산밖에 없어서 답이 안나옴. B/C가 0.5 넘기도 힘들걸

[#5678(112.159)]

상일동이나 천호 셔틀을 종종 운행하면 될 듯

[빛의마천행(211.109)]

배차간격 조절 필요 없지 않나;; 그냥 차량만 추가로 도입하면 지금처럼 1:1 배차 안되나...?

[ina(180.66)]

상일:하남:마천=1:1:2로 하면 되지않을까 그러면 기존 상일본선 이용객들도 손해 안볼테고

[8765(byblog)]

ina//지금 지선을 배차간격이 12분인데 그렇게 하면 하남사림들 들고 일어날걸 배차간격 36분이면 중앙선보다 더하잖아

[게이큐읭(paru3578)]

하남:마천 = 1:1로 하는게 운행 짜는거라던가 여러 면에서도 편리하고 불만도 적음

[Matahari(shinist00)]

들어와주는것만으로도 고마워해야함.

[SuperCity(58.230)]

현재 분기역인 강동역 배선도를 보면 강동-상일동-(하남) 방향 선쪽으로 유치선이 나있기 때문에, 강동-상일당-하남쪽만 오가는 셔틀열차 굴릴 수 있음.

[SuperCity(58.230)]

배차간격으로 줄일려면 방화방면은 마천쪽으로만 굴려주고, 강동-상일동-(하남)은 셔틀열차 굴리는게 답. 단, 출퇴근 시간에는 상일동쪽에서도 방화까지 가는 직통열차를 운행해야 겠지.

[ㅁㅁ(115.93)]

근데 배차간격생각한다고 마천쪽으로만 직결굴리고, 상일동/하남 지선화 시키면 본격적으로 메트로버스-서울승합-KD 올레외치겠지..ㄲㄲㄲ 환승귀차니즘때문에 버스로 갈아타는 사람들 많을듯..ㅋ 370번은 안그래도 미어터지는거 더 미어터지고, 9301번 리즈시절 회복도 가능할껄.. 상일동을 완전 지선화시키면..