2007/12에 용산->장항 무궁화 맨 뒤에서 찍은 장항선(수도권전철 1호선) 아산역 선로.
아산역은 경부고속선 천안아산역과의 환승역으로서 2007년에 천안~온양온천 구간이 선형 개량되면서 문을 열었어. 그리고 2008년에 천안~신창 구간 복선전철화와 함께 수도권전철 1호선도 정차하기 시작.
한때는 아산~대천 RDC 무궁화의 시종착역 기능도 했었으나 얼마 가진 못했고...
열차가 정차해 있을 때 찍은 사진.
이건 열차가 역을 빠져나갈 때 찍은 사진.
선로 구조는 2홈 4선식의 쌍섬식으로서 가운데 본선엔 저상홈, 가장자리의 부본선엔 고상홈이 있다.
창원중앙역, 경강선(원강선) 몇몇 중간역들과 같은 구조지.
어제 사진을 올린 봉명, 쌍용역과 달리 저기는 2007년에 이미 공사를 마친 상태였다.
아산역 위로는 경부고속선이 지나감.
이건 2009/8에 용산-장항->익산 무궁화를 타고 아산역 정차 도중에 찍은 1호선 청량리행 전동차의 모습.
아산추.
감사감사
설계를 조금만 더 잘했으면 개념 환승 되었을텐데... 아쉽. - dc App
그러게... 꽤 오래전부터 환승시킬 계획이 있었을텐데...
구마을호 퇴역 전까지 KTX환승으로 많이 이용했지 ㅋ
그러고보니 장항선에서 구 특실전용 PP 타본 기억도 나네 ㅎㅎㅎ
떡볶이
개새꺄
개새꺄
뻐큐
개새끼야