아니 그럼 광역전철 서해선(소사원시선) 직결연결도 그렇고
특히 서해선 복선전철(송산~홍성) EMU 250도 서울 진입 때문에
신안산선 직결이 필수일텐데
그럼 신안산선 본선 구간 건축한계는 대형 규격으로 설계하고 전동차만 중형으로 굴린다는거야?
아님 서해선 복선전철이 서울 진입 포기하고 그냥 서해선 따라 김포공항으로 가는건가?
특히 서해선 복선전철(송산~홍성) EMU 250도 서울 진입 때문에
신안산선 직결이 필수일텐데
그럼 신안산선 본선 구간 건축한계는 대형 규격으로 설계하고 전동차만 중형으로 굴린다는거야?
아님 서해선 복선전철이 서울 진입 포기하고 그냥 서해선 따라 김포공항으로 가는건가?
신안산선이 중형이였어? 대형으로 알고있는데...
나도 대형인줄 알았는데 그동안 신안산선 정보 오피셜로 제공하던 ㅁㅅㅋ님이 중형이라고 함;;
그렇구나...신안산선과 서해선과 공용해서 다니는 구간은 대형으로 짓겠넹...
미사카네. 이분 회사원이라는데 이런 정보는 많이 알고있음 - Taiwan No.1
서해선열차가 왜 신안산선타고 서울을 가;;
서울 안가면 누가탐
그럼 송산에서 멈추리?
서해선 망했네. 전철만 굴리고 여객은 평택선 태우려는듯