딱 한 가지 아쉬운 점은


순환선에 딸린 지선이 쓸데없이 많았다는 점


순환01과 진월07번 버스 수요 보면 2, 3호선 노선 모양은 충분히 납득이 감






2000년대 초반에 재정립된 노선 계획도인데

다들 2호선 지선(장기구상)은 관심 안 가지고 3호선이 광산구를 안 지나간다고 논란이 많았지



근데 이건 노선 짠 놈들도 잘못한게 2호선에 딸린 지선들이 조오오온나 복잡함


하늘색 희미한 선이 지선인데 광주선 재활용 지선부터 하남역 지선, 하남공단 진입 지선까지... 무슨 지선이 이렇게 많은지

그런데도 정작 최대 수요처인 수완지구 신창지구를 안 지나감






지선이 상대적으로 반응이 덜 좋기도 했고


순환선+꼬리 모양이지만 직결운행하는 방식으로 하고 꼬리가 수완지구를 지나가게 했더라면 광산구에서 반발이 적었을 것으로 생각됨


노선 효율도 확대순환선보다는 소순환선이 그래도 더 나을 것 같기도 하고


시민단체들 우기는 건 둘째치고 적어도 노선 선정 문제로 사업 추진이 늦어지진 않았겠지






사실 순환선 잘 밀다가 갑자기 남북선 ㅇㅈㄹ 떨었던 것도 그렇고


아니 애초에 1호선을 그렇게 ㅅㅂ 하여간 노선 짜는 놈들이 좀 문제가 있었던 건 맞는 것 같다