1980~1983년 / DEC 5량 (서울~전주)


1983~1988년 / 직각 (서울~남원 차후 85년초에 순천, 85년말 여수연장)
* 편성은 객차 3량, 반식/반특 1량+발전차

1988~1993년 / PP 5~6량 (1991년 증차분은 기관차견인 유선형 투입)
* 당시 장대형은 초창기 서울~부산 위주였고, 유선형은 무궁화호로 격하된 94년까지 전라선 새마을호로도 잠시 다님. 유선형은 90년대 초반부터 PP나 장대형에 밀리고 있었음.
* 저때 PP는 유선형과 같은 시트였고, 초기형 PP는 1996~97년 퇴역할때의 시토로 개조됨. (덤으로 종아리받침대는 방열판때매 ㄴㄴ)
* 2회중 1회는 PP, 1회는 기관차견인형

1993~2004년 / 기관차견인 장대형
* 1993년 전라선에 PP 철수. 사유는 험준한 지형으로 인함.
* 경부선 장대형편성과 트레이드되고, 그 PP편성은 장대열차에 편성됨.

2004~2008년 / PP 8량

2008~2012년 / PP : 장대형 = 1:1비율

2012~2014년 / 기관차견인 장대형

2014~현재 / itx새마을