드디어 갤러들이 많이 아는 역에 대해서 설명하려고 한다.
특별히 이번 시리즈는 이전과는 다르게 한국의 구로역도 중간에 (딱한번) 등장할것.
그리고 드디어 도쿄23구에 진입했다 짝짝짝
앞으로 신주쿠나 도쿄같은 거대한 역들도 많이 다룰 예정이니 참고 바란다.
이전시리즈
1. 하카타역 [일본/후쿠오카]
2. 교토역[일본/교토]
3. 타치카와역 [일본/도쿄(타치카와시)]
4. 타이베이역 [대만/타이베이]
시나가와역 및 주변풍경
-시나가와역-
일본의 수도 도쿄의 남부에 위치한 시나가와구에 위치해있다. 참고로 시나가와구의 인구는 40만이며 면적은 마포구보다 조금 작다.
이 주변으로 각종 일본의 대기업 본사건물과 오피스 그리고 상권이 형성되어있다.
이 역의 특징을 설명하자면 도쿄의 남부철도를 담당하는 역으로 이 역이 마비가 되면
요코하마를 포함한 도쿄 남부 각지에서 몰려드는 수백만 인파를 처리할 수 없다. -> 도쿄전체가 마비된다.
도쿄 6대역이라고 볼 수 있는 신주쿠, 시부야, 이케부쿠로, 도쿄, 시나가와, 우에노에 들어가기도 한다.
한국에 2호선이 있다면 일본엔 JR야마노테선이 있다!
그 유명한 야마노테선이 시나가와역을 지나간다!!..
게다가.. 900만 가나가와현(요코하마 / 가와사키)에서 출근하는 사람들을 가축수송하는
게이힌도호쿠선
도카이도선
게이큐전철 까지..
그야말로 사람이 안터져나가면 이상한 역..
구로역은 남부는 아니고 남서부긴 하지만 어찌되었든 가장 비교가 많이 되는 역이다.
-시나가와역-의 대합실
여기가 그 유명한 쏟아질듯한 인파, 시나가와역 대합실이다.
쏟아질듯한 인파는 아래 유튜브영상을 올려놓을테니 참고하면 좋다.
역 구조도 및 노선
야마노테선 / 우에노도쿄라인(도카이도선 직결) / 케이힌도호쿠선 / 죠반선 / 요코스카선 / 게이큐선 / 도카이도신칸센
신칸센포함 7노선, 미포함 6노선
조금 사이즈는 작아보이지만 그래도 구조도마저 비슷하다(나만그런가?)
이용객 수
JR히가시니혼 [야마노테, 우에노도쿄(도카이도), 죠반, 요코스카, 케이힌도호쿠] : 757,132 (일평균)
JR도카이 [신칸센] : 72,000 (일평균)
게이큐전철 : 284,888 (일평균)
도합
1,114,020 명 (일평균)
합성같지만 합성이 아니다.
아래 동영상이 그 증거.
영상들
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 웃음밖에 안나온다
쏟아지는 인파들
게이큐선 시나가와역
시나가와역 내부 걷기
시나가와역에 가면 웬만한데는 다 갈 수 있지. 하네다공항, 나리타공항 가는 열차가 있고 신칸센타고 나고야, 오사카로 갈 수 있고 특급열차로 미토, 이와키 같은 곳도 가고... 앞으로 주오신칸센까지 완전개통하면 사람이 더 터져나갈 곳.
안그래도 터져나가는데 미래가 매우 밝다. 심지어 이용객수 매년 꾸준히 증가하고있어..
출근 시간에 전부 똑같은 양복이네? 합성으로 오해받을수도 있겠다..
시나가와추
시나가와역은 영등포역 이라고 해야맞을듯. 업무도시 여의도인접, 시나가와도 업무도시인접..
나도 읽으면서 그생각함 기차 정차여부도 있고
환승노선까지 따지면 신안산선 개통 영등포역+신도림역이 대충 비슷할듯
도카이도 신칸센 승강장 이설했다던데... 저 지도에서 나온건 그 이전인감 - dc App
구로역은 못비비지 걍 영등포에 4배라고 보면될듯
도쿄랑 수도권에 처음 갔을때 신주쿠 시나가와 이런덴 물론이고 가와사키 갔을때도 난생 그정도 그런 인파수준은 처음 봤음
지하철의 대국민사랑은 알아줘야됨.왕실 공주도 지하철을 이용할정도니..
시나가와역에 비하면 구로역은 분기 & 차량기지 때문에 승차홈이 많은 그냥 평범한 동네 보통역인데...
구로, 신도림, 영등포를 하나로 합쳐놓은 느낌 아닐까
진짜 볼때마다 일본사람 마스크 신기하당..
구로로 치면 구로 신도림 영등포까지 한몸으로 핮체히먄 저정도될듯 우리나라는 환승분산이 돼서 ㅋㅋ
2년정도 사니깐 (집은 케이오선연선) 신주쿠나 도쿄역 오테마치 이런데 다니니 서울 아무것도 아님 ㅋㅋ 서울이 좀 한산 느낌나서 편하고