닥치고 그냥 질문 ㅋ
1. 1호선은 코렐구간이 많고 종로선구간만 서메구간임. ㅇㅇㅇ 다이아도 코렐이 짬.
그럼 1호선처럼 서울시외로 연결되는 3호선, 4호선도 역시 서울시외구간은 코레일 구간이 맞음?
그리고 3호선, 4호선 다이아는 누가짬?
2. 경의선-중앙선, 수인선-분당선을 직결화시킨다는데 그러면 두 전철라인이 하나의 전철라인으로 운행되는거야?
지하철노선도에서 색깔도 통일됨?
3. 수인선에서 안산시 부분은 안산선 쓴다는데 그러면 수도권 4호선과 선로를 같이 쓰는데 수도권 전철끼리 선로를 같이 쓰는 구간이 지금 있음?
4. 1호선에서 코레일이 서메에 비해 까이는 이유는? 1호선에서 코레일 빠지면 완전 고자되잖아.
5. 코레일은 공기업인데 서울메트로와 서울도시철도공사도 공기업이야?
6. 용인, 의정부 경전철도 수도권 지하철 요금 체계 적용됨?
7. 수인선, 분당선, 경춘선 모두 코레일이 운영?
8. 철도 이야기는 아닌데 신도시를 분당, 일산 이렇게 부르는이유가 뭐임? 난 실제로 분당시, 일산시가 있는줄 알았음..;;
1. 지축~대화, 선바위~오이도는 코레일 구간, 3,4호선은 서메가 다이아 짬.
2. ㅇㅇ 3. 지금은 없는데 따지고보면 구로~성북 구간을 경인선과 경부선이 같이 쓰고 있기는 하지. 그런데 이 예랑은 다른 개념......
4. 코레일에게 다이아는 뭥미? 먹는 거임? 우걱우걱
5. ㅇㅇ 코레일은 국토부 산하 기관인데 서메나 도철은 서울시 산하 기관이라는 점은 다르지. 6. 협의를 해봐야 알겠지만 참여 안 할리가......
7. ㅇㅇ 8. 이건 신도시 주민들의 프라이드(??) 같은 개념이라고 생각하면 되려나. 나 분당 사는데 솔까 나도 어디 가서 어디 사냐는 질문 받으면 성남 말고 분당이라고 대답해. 왠지 그러면 강남 산다는 사람 보듯이 눈빛이 달리지는게 느껴지기는 하거덩. 이건 직접 살아봐야 암 ㅇㅇ
답변 ㄳㄳ 4번 질문의 이유는 코렐이 시간을 안지킨다는 소리임?
ㄴ ㅇㅇ 그리고 차량 관리도 병맛 같이 하기 때문에 까이기도 하지.
그래도 나름 코렐 다이아는 준수한편, 그렇지만 평면교차는 완전 싫어함
8번은 직접 살아보지 않는이상 체감 죽어도못함...근데 분당이나 일산말고 그옆동네..-_-; 성남시 수정구나 일산에서 좀벗어난 화정,행신등
그리고 코레일다이어는 경부선 천안까지만 들쑥날쑥이지 천안넘어가면 그럭저럭 괜찮은편...그러나 호환마마보다 무섭다는 평면교차
7. 분당선은 발전소에서 나오는 교류임에 불구하고, 죽전까지는 도시철도공사에서 관리하지만, 운영면에서는 Korail이 쥐고 있습니다. 또한 수인선과 경춘선은 모르겠지만 철도공사관할이니 철도공사로 들어 갑니다. 그리도 수인선의 경우로 볼때 일부가 4호선이므로, 4호선 운영을 따를 수도 있습니다.(Korail이 말입니다.)
수인선 인천구간은 100% 초창기는 4호선 차량이 연장식으로 다니고 향후에 수인선 완전 개통해서 4호선 차량은 계속 인천구간 들어올거임. 그리고 들어오더라도 인천역 까지는 안오고, 송도역 까지만 올 듯. 일단, 송도역은 경인급행 종착지역 이니.^^