1. 서울역시착발 지선 All 급행화+배차간격 NH 40으로 축소 및 휴일 열차 All 급행화+일산/문산까지 연장.
2. 서울역시발 열차중 막차 일산행을 추가 운행.
3. 막차시간 덕소/용문발 능곡행을 대곡으로 연장 및 용문발 청량리행(막차)을 서빙고행으로 연장(다만 경의선 연선 거주자라 후자는 별로 상관없음)
4. 3호선 구파발행 일부를 백석행으로 연장
5. 일산선에서 막차시간대 삼송행을 구파발로 연장.(실제로 휴일 막차시간대에는 대화착발 구파발행이 있고 구파발에 X자선 있어서 비상시 양방향회차가 가능함. 특히 막차시간대니 구파발회차 직후 지축기지 입고도 가능하지.)
다른 얘기 필요없고 근시일내로 코레일에 민원 넣겠음.
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1. 시간표 보고 생각해보니 그건 그렇구만~
그런데 사실 삼송/구파발/연신내같은 통일로나 양주권(의정부/노원/도봉/양주)넘어갈때 빼곤 3호선을 타는일이 거의없고 경의중앙으로 해결하기때문에 4/5번은 크게 관심있는 사항은 아니고 1,2번이랑 3번 전자가 중요함.
그래도 1권역에 도시의 심각한 슬럼화+생산기능 없어진 의정부나 2권역에 경의중앙/경춘 배차간격 고자+좌석버스 막히고 퇴계원이나 구리쪽만 상태 좋은 남양주/구리보단 까놓고 보면 조금은 나을걸? 그래봤자 노원이랑 비교돼는게 일산의 현실이긴 하지만.
어짜피 고레일한테 기대는 거의 안하고 있고 민원 넣었을때 반응이 더 궁금함 ㅋㅋㅋ
솔직히 경기북부권에서 그나마 상태 나은게 고양시 수색로권/운정일걸? 그나마 교통 좋은 의정부는(솔직히 강남 접근성 한정으로는 일산보다 의정부가 훨씬 좋음) 미군 떠나면서 생산기능 사라짐+도시 노후화로 인한 심각한 슬럼화로 인해 안 좋은 동네로 알려져있는데 이미.
솔직히 말해서 여의도만 제외하면 교통 한정으로는 의정부가 더 낫긴 하지.(1호선 배차간격 굳+1호선 안타고 버스타고 쌍문까지 내려와서 4호선 타도 됨) 다만 의정부는 슬럼화가 너무 심하게 진행돼서 차라리 방학동같은데 다세대주택 가는게 더 나을정도라는게 문제지.(실제로도 의정부 보면 집값이 거의 원당 주교동/성사1동이나 중산마을같은 쓰레기동네 수준임.)
솔직히 교통쪽이랑 도시 생산기능에서 애로사항 큰게 고양시인건 사실인데 그래도 경기북부권 중에서는 생활환경이 그나마 나은 동네이긴 함.
물론 관악구로금천같은 말만 서울인 슬럼가 씹쓰레기 동네 제외한 다른 서울 동네나 경기남부권(안산/시흥/평택/용인(수지 빼고)/오산이나 충청도/강원도에 붙어있는 이상한 동네 제외)에 비하면 그저 안습인게 고양시 현실.. 아마 경기남부권의 평촌한테도 발렸고 산본이랑 엎치락뒷치락하고 있는게 현재의 일산상황이지?...
경기북부권이 경기남부/인천권이랑 비교해보면 전체적으로 후달리는 건 부인할 수 없음. 인천/수원은 슬럼화 심각하게 진행됐어도 생산기능 있는 대도시지. 분당은 판교까지 붙어있어서 아주 날아다니고 있지. 과천에는 정부과천청사 있지. 그런데 여기서 그나마 번화가라는 고양시는 생산기능 전무하지. 의정부? 허울뿐인 병무청/경기북부청사에 미군 빠져나가고 공장지대도 북쪽 양주/동두천으로 빠져나가면서 생산기능 고자됨+존나 낡으면서 도시가 완전 슬럼화돼면서 노원/도봉/수유의 완전한 하위호환으로 몰락했지. 한 마디로 현재 상태로는 답이 없는게 경기북부임....
금관구는 개오바고 노원쪽 다세대주택이 일산보다 더 나을것 같다는 생각에는 공감함.(다만 은평에 연신내는 다세대주택의 경우 슬럼화가 너무 심각해서 일산보다 더 쓰레기동네로 취급하는 동네임. 수색은 제대로 개발돼려면 조금 더 기다려야될듯 하고.)
다세대주택이어도 수유는 그래도 일산보다 교통 훨씬 좋지. 도봉쪽 다세대주택도 일산보단 나을 듯.
일산을 다른 주요 도시들이랑 비교하자면사대문, 성저십리, 강남(+서초, 잠실), 여의도 : 한방에 퍼펙트로 쳐발림. 비교불가능.강북도봉노원: 강북노원도봉 압승.은평: 구파발한테는 발린지 오래됐고 수색도 일산보다 우위, 다만 연신내쪽 다세대는 슬럼화 심각하므로 교통 감안해도 일산이 조금 더 나음.강동/광진: 여기한테도 발릴듯중랑: 그나마 일산이 우위라고 위안할수 있는 몇 안되는 동네 1관구금: 그나마 일산이 우위라고 위안할수 있는 몇 안되는 동네 2경기인천권 주요도시인천: 슬럼화가 심각하게 진행됐지만 송도나 청라같이 새로 개발하는 동네도 있고 생산기능이 매우 강한 동네임. 따라서 일산보다 우위.수원: 마찬가지로 슬럼화가 심각하게 진행됐지만 생산기능 강한 동네에 여기도 영통같은데
수원: 마찬가지로 슬럼화가 심각하게 진행됐지만 생산기능 강한 동네에 여기도 영통같은데는 매우 좋음. 마찬가지로 따라서 일산보다 우위.과천: 정부과천청사 및 초고급 단독주택이 위치함. 비교불가능 2.분당: 과천처럼 실질적인 경기투탑급 동네에 판교의 생산시설 들어가면서 용에 날개를 달아준 격. 비교불가능 3.평촌: 서울이나 과천 분당한테는 밀리지만 일산보다는 확실한 우위임.의정부: 원래 경기북부 원탑이었는데 심각한 슬럼화 및 미군 빠져나가고 공장 전부 양주/동두천으로 빠져나가면서 생산기능 고자됨. 그나마 일산이 우위라고 위안할수 있는 몇 안되는 동네 3부천: 슬럼화가 심각하게 진행돼서 일산한테는 밀릴듯 함.산본: 사실상의 라이벌인데 고평수 한정으로 일산이 근소하게 우위.구리: 신도시는
구리: 신도시는 아니지만 나름 신시가지에 강남접근성이 일산보다 훨씬 우위. 구리가 근소하게 우세할듯?남양주: 나름 신시가지긴 한데 실상은 퇴계원정도 빼면 교통이 은근히 안좋아서 쩌리동네. 그나마 일산이 우위라고 위안할수 있는 몇 안되는 동네 4(퇴계원 제외)구성남: 여기도 슬럼들 깔려있긴 한데 강남이랑 사대문 접근성은 일산보단 좋음.용인: 수지랑은 비교 불가능이고 처인구 빼면 교통 빼고 용인이 근소하게 우세일듯.안산/시흥: 원래 공업단지로 형성돼면서 공장 인부들 들어온 동네라 씹폐급 동네&지방권이랑 똑같은 지가 =안산/시흥임. 그나마 일산이 우위라고 위안할수 있는 몇 안되는 동네 5화정/행신: 교통은 일산 상위호환인데 도시규모가 일산보다 열세. 거의 일산이랑 동급동네라고 봐도 무방.(서정마
화정/행신: 교통은 일산 상위호환인데 도시규모가 일산보다 열세. 거의 일산이랑 동급동네라고 봐도 무방.(서정마을은 일산보다 근소 우세)삼송: 솔직히 삼송에 고평수도 거의 없어서 일산이 꼭 열세라고 말할수는 없는데 교통은 명백히 열세. 다만, 신원동쪽은 환경 별로임.원당: 슬럼화가 심각하게 진행된 동네. 그나마 일산이 우위라고 위안할수 있는 몇 안되는 동네 6운정: 신형 아파트만 빼고는 교통 등 모든 면에서 일산의 하위호환. 그나마 일산이 우위라고 위안할수 있는 몇 안되는 동네 7벽제(관산동, 고양동): 사실상 파주시 벽제읍으로 취급하는 동네. 그나마 일산이 우위라고 위안할수 있는 몇 안되는 동네 8수도권 중 나머지 동네보다는 그나마 일산이 우위라고 위안할 수 있는 동네기는 함.
제대로 찾아서 적어보니까 은근히 일산이 우위인 동네가 꽤 있긴 하네 ㅋㅋㅋ
그냥 재미로 한번 찾아서 써봄 ㅋㅋㅋ
아직 삽도 안뜬 상태라 개통하려면 적어도 한4-5년 잡아야될듯?ㅋㅋㅋ; ㅠㅠ
종합적으로 보면 수도권에서 살려면 관구금/중랑이나 안산/시흥/평택같은 폐급 도시를 제외한 동네로 탈경기북부하는게 답인듯... 솔직히 이 동네 제외하면 서울특별시 다른 동네랑은 일산하고 비교할 급이 못돼고 경기남부/인천권 주요도시가 경기북부보다 살기 좋은 건 부인하기 어려울듯 싶음.
민원진짜넣고옴 ^^
3번 대곡 행 빼곤 다 나가리. 특히 4 번 5번은 코레일 관할 아님.
막차 연장 잘 안하려는게 야간에 차단작업할 시간 확보 때문임. 지금도 3~4시간 정도라 모자란데
어느 한방향이라도 열차가 운행하면 열차 종료후에 작업해야됨
그리고 역무원 휴게시간 확보도 필요함.
능곡행 대곡연장이나 삼송행 구파발연장도 차단작업 확보시간에 문제 많이 생기나? 끽해봤자 2정거장 가량인데...?
코레일민원과함께 일산신도시 연합회에도 올려주렴.
凸