1호선 개통 초기부터 미어터지는 경인선에 비해
경부라인은 공기수송을 자랑하는 대표 노선이었고
80년대 90년대에도 출퇴근시간에도 입석승객 하나도 없는 공기수송을 자랑하는 망한 노선이었는데
이럴 비용으로 경인선 2복선을 90년대 이전에 진작에 완공했었어야
경부라인은 그냥 여객열차로만 굴리게 만들게 했어야 했었고
그리고 내가 봣을때 서동탄행은 모조리 다 빼고 경인라인에 집중배차해야돼
1호선 개통 초기부터 미어터지는 경인선에 비해
경부라인은 공기수송을 자랑하는 대표 노선이었고
80년대 90년대에도 출퇴근시간에도 입석승객 하나도 없는 공기수송을 자랑하는 망한 노선이었는데
이럴 비용으로 경인선 2복선을 90년대 이전에 진작에 완공했었어야
경부라인은 그냥 여객열차로만 굴리게 만들게 했어야 했었고
그리고 내가 봣을때 서동탄행은 모조리 다 빼고 경인라인에 집중배차해야돼
사람 얼마나 많이 타는데 아침부터 개소릴 - dc App
경부선 사람 겁내 많이탐... 출퇴근길 가산디지털단지 가보셈....
저 논리라면 경의중앙 경춘 경원선 싹다 필요없지 - dc App
??? - Dcinside App
금천구 안양 수원이 ㅈ으로 보이냐