5호선 선형은 왜 까이냐?

[익명(121.129)]

서쪽은 영등포역 안가서 그렇다 쳐도 동쪽은 1호선 공용해서 수요 나눠먹기 할바엔 음영지역으로 가는게 낫고 왕십리-을지로4가까지 2호선과 소요시간차이는 거의없음 물론 강동구까지 비교해본다면 원래 계획보다는 느리겠지만 그래도 370 9301보다 빠르고 실제로 수요도 많은데 왜 망한노선이다 이런소리가 나오는지 이해불가

그냥 곡선이 있으면 무조건 까고보는 퍼거 종특인가?

[익명(175.223)]

팩트

[익명(223.38)]

종로그건 어쩔수없는거고 서쪽+분기땜에 까이는게 크지

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[익명(121.129)]

내 글에서 싸우지마라 다 지운다 ㅇㄱ

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[신속한흡수(fastabsorb)]

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[익명(121.129)]

디씨콘 한개만 써라^^

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[신속한흡수(fastabsorb)]

[신속한흡수(fastabsorb)]

[익명(110.70)]

응 망한 노선이야

[익명(223.62)]

ㅇㅇ 방구석 퍼거들이 뭘알겠음

[익명(iptime72)]

동쪽 강동구~도심구간은 천호대로 버스전용차로 직선으로 가는 370번 버스가 5호선 보다 소요시간이 더 빠름. 또 환승없이 한번에 강동이나 답십리서 종로구간을 연결해주닌깐 승객도 항상 많고 버스도 2~3분 간격으로 자주 다님 - dc App

[[레일건]미사카_미코토(daniel030726)]

M자탈모 - dc App

[고습(223.39)]

근데 종로로 다이랙트로 가도 시간차 거의 없을껄? 답십리-종3이 5호선 14분. 용답-종3이 환승시간 빼고 13분.

[닉값(118.222)]

소요시간도 소요시간인데 종로 수요>>>>>>>>>>음영지역 수요에 심도가 깊어서 승강장 진출입 시간 고려하면 음영지역 해소도 제대로 못했음. 지금 동역공, 을4, 종3 수요 보면 1호선이랑 나눠먹기 하는 게 나았지.

[닉값(118.222)]

그리고 마천지선은 수요 자체가 강남권 중심에다 역 바로앞 아닌 이상 버스로 잠실 가서 2호선 타는거랑 크게 차이가 없어. 그래서 역세권들 도시철도 점유율 30%는 찍을 때 노답 마천지선은 도시철도 점유율 20% 밑으로 찍히고 파급효과로 상일동지선 단거리 수요까지 일부 잠식시킴. 이부분도 2호선 마천지선(잠실-마천)으로 해결봤어야 하는 부분이라 본다.