현재 2,3호선에는 어느새 대부분 새차가 도입된 상황입니다.
때문에 현재로서는 4호선이 가장 구형차가 되어버린 현실이죠
결국 4호선에 새차가 들어온다면 코레일쪽에서 들어오는게 더 빠르지 않을까 싶을만큼
4호선에 새차가 들어오는걸 바라기엔 좀 무리가 있어보입니다
그런의미에서,좁디좁은 4호선의 좌석만이라도
경의선,중앙선새차,2호선 3호선 9호선 새차 수준으로 좌석넓이를 넓혔으면 좋겠다는 생각이 듭니다
물론 비용도 많이 드는 작업일 수는 있겠습니까만,
우량이용객수 지역에 열차 좌석하나 갈아주는게 어렵다고 생각하지는 않거든요
아무튼 4호선에도 새차가 도입이 되거나,
또는 좌석넓이가 타 노선의 새차 수준으로 넓어졌으면 하는 생각 간절합니다.
4호선 벌써 5년째 타고 다니는데 자리 좁다고 느껴본적이 없어서.. 이 글 참 신선하네요.. 1,2,3,4,5,6,7,8,분당선 다 타 봤고 1,2,4,5호선을 많이 타고 다녔는데 한 번도 4호선이 다른 호선보다 작다고 느껴본 적 없네요..
4호선이 다른 호선보다 좁다기 보다는,사실상 2,3,9호선 새차,,그리고 경의선,중앙선 새차가 정말 좌석이 넓고 좋다는 거거든요..근데 서울메트로 구형차 중에서도 특히 4호선차나 1호선 서울메트로차 (동일)가 오히려 2,3호선 옛날 차보다도 좌석이 약간씩 좁더라고요
확실히 신차가 나오려면 한참멀었으니 내장재 바꾸는 것도 좋겠지만 의자값도 장난아니라더군요 코레일기준 하나당 15만원이었나
9호선 좌석 넓이가 넓어졌다는건 들었는데 다른 새차들도 좌석넓이가 넓어졌나요
맞아요 행신역님.확실히 돈이 가장 문제라고 봐야겠네요..4호선은 결국 이대로 십몇년은 쭉 갈 수밖에 없는 상황이라고 봐야겠네요.말씀대로 하나당 15만원이면 진짜 그 돈이 상당하겠습니다....메트로9님 예.9호선하고 동일한 의자 사이즈는 경의선,2,3호선 새차,중앙선중의 일부새차..이렇게 있더라고요 ㅎㅎ
너님은 분당선 타봅니다.
새차니 좌석 넓이니 이딴 글만 올리는 걸까? 당장 몇 센티 혹은 몇 미터 안 넓히면 사고가 날 정도로 불편하냐? 차 교체 시기가 되면 어련히 알아서 교체할까봐....
지금은 싹다 대차됐지