저런 디자인이라면 한국에서도 경전철에 대한 거부감은 상당히 적을텐데
도쿄도 교통국에서 운영하는 닛포리-토네리 라이너
저것도 다 고가 위를 달리고 역사도 우리나라에서 공사중인 용인,김해경전철 등의 역사와 디자인에서도 별반 차이 없습니다. 말단의 2역에서만 환승이 되어 외곽지역을 연결하는 지선형 경전철이고, 부산4호선이나 우이경전철이 개통한다면 이것과 비슷할 듯
ㄴ아니, 차량. 모르는 사람 보기에 최소한 겉모습은 일반 전철 비슷하니까.
우이경전철은 전구간 지하임
저런 디자인이라면 한국에서도 경전철에 대한 거부감은 상당히 적을텐데
도쿄도 교통국에서 운영하는 닛포리-토네리 라이너
저것도 다 고가 위를 달리고 역사도 우리나라에서 공사중인 용인,김해경전철 등의 역사와 디자인에서도 별반 차이 없습니다. 말단의 2역에서만 환승이 되어 외곽지역을 연결하는 지선형 경전철이고, 부산4호선이나 우이경전철이 개통한다면 이것과 비슷할 듯
ㄴ아니, 차량. 모르는 사람 보기에 최소한 겉모습은 일반 전철 비슷하니까.
우이경전철은 전구간 지하임