갤럼들은 경춘선 개선에 대해 인색한가

[익명(222.120)]

사실 경의중앙선이 경춘선보다 우선적으로 개선되어야 하고

분당경춘 이중 평면교차가 좀 끔찍하기야 하겠지만 뭐라도 해보는게 낫긴한데

[ㅇ(218.235)]

경춘선 개선이 곧 중앙선 개선임 혼잡도도 경춘선에서 좆같은 중앙선 환승안하면 1호선 2호선 못타니 높아지는 거고

[익명(222.120)]

하필 양평이 껴있어서 ㅋㅋㅋㅋ 양평 빼고 시 끼리만, 그러니까 구리남양주 vs 고양파주 이렇게 비교하면 차이 확 줄어듦. 역별 승하차로 보면 시외 역들 중 구리역이 원탑이고 도농역도 다산신도시빨로 일산역보다 더 우위니깐

[익명(121.187)]

경의중앙선 배차간격하고 경춘선 상봉~평내호평 구간 배차간격만이라도 개선했으면 좋겠음

[익명(222.120)]

ㄹㅇ 내가 젤 원하는거

[익명(121.187)]

경의중앙선 배차간격을 못해도 경인선(구로~인천구간) 완행급으로 하고 경춘선 아까 위에 말한 구간 배차간격을 출퇴근시간에 시간당 2대 평시 시간당 1대정도만 추가해도 좋을 것 같음

[익명(222.120)]

경인선 완행까지도 아니고 과천안산선이나 경부선 병점 수준만 되어도 감사하지

[익명(59.16)]

평면교차니뭐니할바엔 선로다시깔면안됌? - dc App

[익명(222.120)]

어떻게?

[익명(121.187)]

어차피 중앙선 일반열차 더 늘리려면 용산~망우 구간 복복선화하긴 해야할 것 같음

[익명(121.187)]

하는김에 경춘선 청량리나 용산까지 연장하면 더 좋고 아니면 경의중앙선 배차간격이라도 줄여주면 좋고