직결열차 수익배분 질문임 ㅇㅇ

[가락쉬장역(mycole93)]

걍 궁금해서 그러는건데

만약에 내가 서울역 -> 동대문역을 1호선을 타면

K차도 다니고 S차도 다니잖아.

그런데 역들은 전부 서메 관할이고,.

그러면 그 수익은 어떻게 나눠가짐??

K:S 운행편대로 나누는거임 아니면 걍 서메가 다 쳐묵쳐묵하는거임?

서메가 다 쳐묵쳐묵한다면 다른 노선들도 그런거임?

[ㅎㅎ(175.198)]

열차가 어디꺼냐로 나누는게 아니고 역이 누구꺼냐로 나누는 거로 아는데.. 서울-동대문이면 서메꺼니까 서메가 다 먹고 용산-동대문 이런식이면 용산에서 열차를 타면 코레일이 동대문에서 타면 서메가 이런식으로 알고 이씀

[ㅁㅁ(121.160)]

승차역이 죄다 먹는구조.. 예들들어 너님이 8호선잠실역 게이트 통과해서 2호선타고 시청역 갔어도.. 일단 탑승역은 8호선잠실이므로 도철이 수익 다가져감..

[ㅁㅁ(121.160)]

또 예를들면 너님이 지하서울역-천안 이동했을때 코레일 구간이 훨신 더 길지만.. 지하서울역이 서메관할이므로 서메가 수익 다 가져감.. 이렇게된게.. 사람들이 어떻게 이동할지 모르니까.. 최단거리가 있지만.. 꼭 그걸로 가는건 아니니까..(정말 제대로하려면 9호선처럼 환승역마다 게이트설치하는방법 밖에 없지..)

[미나미하루카(jjhcap08)]

기본요금 900원은 출발역 운영기관에서 가져가고, 이후에 붙는 추가 요금은 도착역 운영기관이 먹는거 아닌가... 서울역 - 부천역 이동했을 때 서울역에서 카드 찍을 때 빠져나가는 900원은 서메가 먹고, 부천역 도착해서 빠져나가는 200원은 코레일이 가져감

[흠냐(211.46)]

http://gall.dcinside.com/list.php?id=train&no=81598
참고. 간단하게 예전에 교통카드가 없고 종이 승차권만 있던 시절에는 어떻게 수익을 분배했을지 생각하면 답이 나옴.