이거 왜 그런지 아는 횽?? (코레일차는 전혀 나지 않는데,,,)
또, 서울메트로나 인천메트로의 VVVF 등은 동력차가 모두 집전기가 달린 M\'차잖아,,,
근데 코레일은 M\'3칸 M 2칸 이런식인데,,,
단순히 코레일이 돈 아끼려고 이렇게 뽑은 건지,,, 아님 다른 이유가 있는 건지,,,,
예전부터 궁금했는데 이제야 질문합니다.
고수분들 답해주셔요 ㅎㅎ
이거 왜 그런지 아는 횽?? (코레일차는 전혀 나지 않는데,,,)
또, 서울메트로나 인천메트로의 VVVF 등은 동력차가 모두 집전기가 달린 M\'차잖아,,,
근데 코레일은 M\'3칸 M 2칸 이런식인데,,,
단순히 코레일이 돈 아끼려고 이렇게 뽑은 건지,,, 아님 다른 이유가 있는 건지,,,,
예전부터 궁금했는데 이제야 질문합니다.
고수분들 답해주셔요 ㅎㅎ
안정성 높히려고 M\'만 뽑은거 같은데 득보다 실이 많아서 이전대로 돌아온듯... (전차선 피로나 팬터 검사가 장난아닐듯)
ㄴ아,, 그럼 요즘 서메 신차들은 M\'하고 M 섞여있나요???
서메차에서 지이이- 하는 소음은 대부분 컨버터 소음... 교류구간에서 일단 인입 전류를 직류로 만들기 위한 장치거든. 일반적으로 직류 구간에선 안나는 소리지 =3
ㄴ 205n272 - 2호선 신차부터 되돌아왔는데, 어째 위치가 철도공사 위치와 동일한걸 보면 \'철도차량 표준규격\'을 따라간게 아닐까 싶음 (그래도 굳이 M\'하면야 할수 있겠지만.. 광명셔틀이 그랬듯이)