3궤조전차선은 우리나라에서 안쓰다가 내년부터 경전철 하나둘씩 생기면 생겨날넘인데
에버라인부터 3궤조선로 생기는데 근데 3궤조 무지위험하다?? 접점도 3궤조가 더 불안정해서
집전장치에 스파크가 튀기도 하지....
3궤조는 25000볼트보다 더 위험한넘이 아닐까싶음 25000볼트는 멀리 떨어져있기라도 하지
3궤조는 까딱하면 감전이여... 근데 전압은 1500볼트보다 낮은 전압인데 통상 700~900볼트 사이임
근데 거기에 깡통이나 과자봉지 이런거 잘못버리는날엔 합선돼서 불도난다능....
가공가선이나 그냥 전차선하고는 거리가 먼곳은 걍 선로에 뭐 떨어지면 집게로 쉽게 줏어올수가 있지만
3궤조에서 물건하나 잘못 흘리는날엔?? 집게가아니라 절연봉으로 끄적거려야한다능
그래갔고는 3궤조 그렇게 쓸만한물건인가?? 불나면 난리나는건데
우리나라에 경전철 3궤조 많이생길텐데 10년후 철도사고뉴스에선 25000볼트가 아닌
3궤조감전사고가 줄이을듯??
또 3궤조선로 까여야할꺼 말해보자면 바로 건널목에서 절연을 해야한다는거지 ㄷㄷㄷ
가공가선은 그냥 변전소나 아니면 교류직류 사구간에서 있지만
3궤조는 건널목하고 건넘선에서 무조건 절연한다? 그래갔고는 차는 타행으로 굴러다녀야되.....
초등학교에서 가르치는 철도안전교육 바꿔야할듯싶은데
옜날엔 25000볼트 가르쳤지만 앞으론 3궤조에서 하지말아야할것 이런거 가르쳐야할듯??
결론:3궤조는 퇴물이다.
역마다 스크린도어 설치, 지하구간같은곳에서는 쓸만한데 지상구간은 좀 묘함
섬나라라면 3궤조급전을 신설하는건 꿈도 못 꿈
3궤조깔았는데 열차가 사고로 중간에 서면 사람들이 내려서 걸어가야 하는 상황이 생길지도 모르는데, 특히 고가나 지하구간은 철로로 걸어갔다가는 그냥 감전되는거 아냐?
ㄴ 그냥 아무생각없는듯
근데 그 문제는 모노레일에서도 똑같이 발생하긴함
런던에서 테러였나 뭐 이유로 전철이 중간에 멈췄는데.... 열차에서 인접역까지 선로로 이동해야하는 안내는 대한민국보다 더 잘되있는 현실... (그 와중에 감전되었다는건 못들었음-아시다시피 런던은 3궤조선이 2개임)