애초에 급행을 환승역에만 세워야 한다는 논리는 말이 안 되지

[익명(59.7)]

그 논리대로 따지면

경의선 급행은 대곡에서 끊어야 하고

경인선 급행은 사실상 부천 패싱(부천 시내에서 환승역은 소사역밖에 없다)에 무조건 인천역 들어가야 하고

9호선은 수요 잘 뽑아내는 가양역과 신논현역을 통과시켜야 하고

수인선은 인천 - 원인재 - 오이도 이렇게만 세워야 하는데

이게 말이 된다고 생각하냐?

[익명(211.36)]

그니까 내말이

[익명(211.36)]

그런식이면 경원선급행은 회룡에서 끊어야하는 소리

[[레일건]미사카_미코토(daniel030726)]

일단은 환승역이 우선아닌가 (아 물론 온수 소사는 급행 안서는 이유는 있지 부천 신논현 이런데 왜세우는지는 알고있음) - dc App

[[레일건]미사카_미코토(daniel030726)]

환승역에'만' 선다는게 ㅈ논리인건 맞지 - dc App

[익명(175.125)]

환승역에'만' 세워야한다는건 개소리고 환승역 '위주로' 세우는거지. 지나치게 수요분산 혼잡방지 드립치면서 고의적으로 수요 나오는 환승역 쌩까는거만 아니면 뭐

[2147483647(miyujik7)]

수도권에서는 환승역 위주에 세우는게 맞지 ( ✿˘+˘✿ )