사실 4량짜리는 6량짜리에 비해 사용가능한 공간이 적으므로 시설배치도 제한적일수밖에 없을텐데 이를 극복하려면 중련편성끼리 이동가능한 통로가 필요해짐.

그런데 대한민국은 운전실 보안이 철통보안이라 공개를 꺼리기때문에 283계와 같이 객실과 같은 높이에 통로설비가 갖춰진 운전실을 만드는데 애로사항이 분명 있을것.
(그래서 한국은 아예 운전실끼리 관통되는 통로형 선두부가 없고 이는 수도권 전철의 증결없는 편성 고착화로 이어짐)

결국 emu-150은 장기적으로 683계처럼 만드는게 낫지않겠나 싶다. 중련때 통로로 연결되는 부분은 고공운전실 형태로 만들고 나머지 한쪽은 지금 잉마을처럼 만들던가 말던가.