그중 서울역 - 김포공항(이하 김공)이 개통되면 케택덕분에 기도 못추렸던 국내저가항공의 폭풍공세가 예상될지도 모른다능...
그동안 고자노선이였던 공철이 서울도심까지 이어진다는 점도 있겠지만,
2단계 개통으로 공철이 서울역에서 김공간 소요시간이 20분정도로 기존교통수단보다 소요시간이 훨씬 짧아지기 때문...
중간에 탑승수속 시간이 있지만, 어느정도 상쇄될꺼라 보고, KTX 2단계가 개통되더라도 드리프트나 중간정차역이 변수가 될 수 있는점이 캐택스에게 큰 과제가 되지 않을까 싶다능...
만약 저가항공사가 캐택스와 엇비슷한 요금으로 가더라도 캐택스에게 어느정도 타격을 줄 수 있을꺼라 보는데
일부 지역에선 캐택스보다 접근성이 훨 좋을수도 있으니 그동안 간선교통수단의 최강자로 군림해온 캐택스에게 발등에 불이 떨어진거고
코렐공철 덕분에 팀킬 당하게 생기지 않았나 싶다능... ㄲㄲㄲ
팀킬