조감도 상으로만 보면, 웅상 지역의 2/3도 안 될 것 같아 보이던데, 울산 버스 1147이 웅상 경유만 하고, 무정차하는 것처럼,
사송신도시 경유만 하고, 무정차하는 노선 두면 솔직히 양산선 단선이라 해도 의정부보다 적자 심하게 나올 수 있지 않냐?
조감도 상으로만 보면, 웅상 지역의 2/3도 안 될 것 같아 보이던데, 울산 버스 1147이 웅상 경유만 하고, 무정차하는 것처럼,
사송신도시 경유만 하고, 무정차하는 노선 두면 솔직히 양산선 단선이라 해도 의정부보다 적자 심하게 나올 수 있지 않냐?
거기 구조상 역 중심으로 1~2만 정도의 작은 시가지 느낌이던데 그 정도면 경전철역 1인분은 충분히 함
예상인구 3만인데 택지 다들어서려면 10년 걸린다
사송 지역 생긴 모양이 뭐랄까 럭비공 모양? 그런데 거기 한가운데를 관통하니까 인구는 많지 않지만 이용률은 높은편일거라 예상.