맞음 동해선에 다니던 전철을 경의선으로 다니게 됨 8월 1일부터라던데요
동해에서 온차ㄷ - dc App
동해선 차량이 문산으로 올라온게 경의선 증편을 위한것이냐 아니면 여유가 있는 동해선 차량을 차량정비 문제가 있는 경의선으로 잠시동안 사용한뒤 다시 동해선으로 돌려보내려는거냐 경의선 공급추가는 필요했던건데 어떤게 답인지 논란이 있는 대목이네 - dc App
후자임 동해선차량은 태화강연장전까지만 씀
후자이긴함1년뒤 울산 시운전때 내려갈듯
어짜피 차량여유 생기는거 증편하는거아닌가
지금도 출근시간에 7대인가 사용해서 울산까지 그배차가면 서울에간거 가지고와야됨
근데 차 빼서 내려보낸 뒤에 증편한걸 도로 감편하는 것도 쉽진 않을텐데. 아, 2021~2022년이면 신안산선 1단계나 인2 광명연장이나 제2경인선이나 셋중 한 개는 어느 정도 되려나...? 그럼 팡명셔틀 빼버리면 되니깐...
그거 기지 회송일텐데 - dc App
맞음 동해선에 다니던 전철을 경의선으로 다니게 됨 8월 1일부터라던데요
동해에서 온차ㄷ - dc App
동해선 차량이 문산으로 올라온게 경의선 증편을 위한것이냐 아니면 여유가 있는 동해선 차량을 차량정비 문제가 있는 경의선으로 잠시동안 사용한뒤 다시 동해선으로 돌려보내려는거냐 경의선 공급추가는 필요했던건데 어떤게 답인지 논란이 있는 대목이네 - dc App
후자임 동해선차량은 태화강연장전까지만 씀
후자이긴함1년뒤 울산 시운전때 내려갈듯
어짜피 차량여유 생기는거 증편하는거아닌가
지금도 출근시간에 7대인가 사용해서 울산까지 그배차가면 서울에간거 가지고와야됨
근데 차 빼서 내려보낸 뒤에 증편한걸 도로 감편하는 것도 쉽진 않을텐데. 아, 2021~2022년이면 신안산선 1단계나 인2 광명연장이나 제2경인선이나 셋중 한 개는 어느 정도 되려나...? 그럼 팡명셔틀 빼버리면 되니깐...
그거 기지 회송일텐데 - dc App