신분당선 왜 강남에서 끊긴겨... 신사까지 안가고..

[개낑낑(110.10)]

원래 계획이 신사인데 왜 강남에서 끊김?

이것 땜시 2011년 개통되도 서울사람은 이득볼꺼 별로 없고

또 신사까지 또 할라면 강남대로 또 공사장 될꺼 아니여;;;;

신사까지 하면 정체가 심해져서 그랬나?

암튼 강남대로는 앞으로 5~6년간 다닐때마다 ㅅㅂ 거릴듯

[ㄱ(203.142)]

광역철도와 도시철도를 엄격히 구분하는 중앙정부 공무원들에게 신분당선의 역할은 분당-강남간 교통해소 일 뿐 서울시 내에서의 교통 문제에는 관심도 없다능

[ㅂㅈㄷ(115.140)]

원래 광역철도는 간선으로써 역할을 하기 위해 만들어지는 것일 뿐 서울시내 교통난해소는 별 관심사가 못됨

[미나미하루카(jjhcap08)]

원래 1단계가 강남 - 정자였고, 2단계 구간은 강남 - 용산으로 결정되어 지금 막 추진되는 중임

[미나미하루카(jjhcap08)]

솔직히 2단계 개통되어도 서울시는 별로 이득될게 없지... 용산 - 강남 유동인구가 멀마나 된다고.. -ㅅ-

[ㅂㅈㄷ(115.140)]

간선 기능을 하라고 만드는 광역철도에 도시철도 기능을 추가하면 좆망한다는 예시는 분당선 하나로 충분함

[ㅂㅈㄷ(115.140)]

물론 사전에 계획해둔대로 운영한다면(대피선 등을 미리 계획해서 설치) 별 문제 없지만, 그렇지 않으면 좆망할 가능성이 높다는 소리임.

[미나미하루카(jjhcap08)]

ㄴ 지금 글쓴이 말은 강남대로를 관통하는 지하철이 없어서 불편하다는 거지.. 어차피 강남대로의 역들은 전부 환승역이라 역을 만들 수밖에 없다능

[Autumn of Travel(whdlem302)]

수원을 생각하지 않는다고 치면 현 신분당선은 급행이 필요 없는 노선이라능......

[ㅂㅈㄷ(115.140)]

ㄴ추후 역이 추가될 가능성이 다분한데다, 서울 도심구간 건설시 또 핌피현상으로 얼룩지지 않는다는 보장이 없으니 그냥 대피선은 만들어두는게 좋겠다능.

[Autumn of Travel(whdlem302)]

남산 구간이 아닌 이상 도심 구간에서 역이 신설될 곳이 없습니다.

[미나미하루카(jjhcap08)]

도심으로 연결되면 강남 - 신논현 - 논현 - 신사 - 한남 - 이태원/녹사평 - 명동 - 시청 - 광화문 - 경복궁을 지나는데 전부 환승역이네.. 중간에 남산역 정도 지을 만하고..

[ㄱ(203.142)]

ㅂㅈㄷ//내 말은 광역철도에 도시철도 기능을 혼합하라는 소리가 아니라 광역철도와 도시철도의 개념 자체가 확실하게 구분할 수 없다는 거임. 예를 들면 8호선은 법적으로 도시철도지만 성남-서울을 잇는 광역철도로서의 역할도 분명히 수행하고 있음을 무시할 수 없지

[ㄱ(203.142)]

광역철도에 도시철도 기능을 추가한답시고 역을 많이 만들란 소리가 아니라 중앙정부와 서울시와 잘 협의해서 강남에서 끝나는 노선이 아닌 도심까지 연장된 노선을 만들어서 분당-서울간 광역 수요와 강남-도심간 도시내 수요를 모두 잡았어야 하는게 아니냐 하는 거지

[ㅂㅈㄷ(115.140)]

ㄴ 이해를 좀 잘못했네. 그 말이라면 동의함. 하지만 드리프트는 반댈세.

[개낑낑(110.10)]

내가 알기론 원래 최초계획.. 신분당선:신사~정자 , 신분당선 북부연장:신사~용산, 신분당선 복선전철 정자~광교 이건데.... 근데 강남-정자 이후에 어차피 공사 할꺼면서 미루니까 괜시리 한 대 맞을꺼 두 대 맞는 기분

[123456789(121.169)]

그놈의 용산-강남소리 좀 안 들었으면 좋겠음. 제2의 ㅇㅅ드리프트 만들 일 있나.

[도시철도(dosicheoldo)]

최초계획은 용산이 아닌데