당선 추가 연장.
A. 청량리역까지 연장이 확정된 경우.
1. 장안교를 거쳐 7호선 사가정역까지 연결한다.
(강남구청역에서 이미 환승이 되며, 경전철 면목선과 겹칠 수 있다.)
2. 시립대를 거쳐 장안교를 거치지 않고 중랑천을 지하로 뜷고 상봉역으로 연결한다.
(경춘전철 시/종착역인 상봉역으로 바로 연결된다. 춘천/남양주/구리 시민들의 강남 접근이 용이해진다.)
3. 시립대를 거쳐 회기역으로 연결한다.
(청량리역에서 1호선 환승 or 소프트 환승이 되거나 중앙선으로 바로 올릴 경우 힘들 듯)
4. 중앙선 선로를 이용해 바로 회기역으로 올린다.
(중앙선 선로용량이 이미 포화상태라는 것이 문제)
B. 왕십리역에서 종착이 될 경우.
1. 왕십리에서 마장역을 거쳐 신답 환승(혹은 통과) ~ 시립대 ~ 상봉 (A2)
2. 왕십리에서 마장역을 거쳐 신답 환승(혹은 통과) ~ 시립대 ~ 사가정 (A1)
3. 왕십리에서 마장역을 거쳐 신답 환승(혹은 통과) ~ 청량리역(전농동)을 돌다 회기역 환승
변수
1. 경춘전철 시/종착역 (상봉역)
2. 경춘급행 (용산 ~ 청량리 ~ 춘천)
3. 경전철 우이선 (우이동 ~ 신설동역 or 시립대)
4. 경전철 면목선 (청량리 ~ 면목)
5. 경전철 동북선 (왕십리 ~ 월계)
6. 도심지역의 높은 토지 보상비
12호선을 부활시켜야 하는데..
인증.. 시립대는 청량리역 역명 병기도 감지덕지해야.. 청량리에서 시립대를 걸어가려면 애좀 먹지.