서울에 동차사무소와 급수탑이라...
서울에 비전철, 동차유치, 급수탑 조건 맞는곳이 있긴 한가. 청량리는 진작부터 전철화되있었을텐데 70중반이면 이미 경인, 경부선도 인천, 수원까지 전철화되있고 당시 성북역까지 전철 들어가니까 저런 조건 맞는곳이 서울은 아닐듯
비둘기호 디젤동차에 눈이가네. 두대 있는데 한대는 슬라이딩도어 형식이고 옆칸은 폴딩형이네.
용산이겠네 용산에 저런다리가 있긴했는데
음 용산역 정비창쪽이려나
용산보단 아마 서빙고 일거 같음...저 디젤동차 도색은 1호선 개통 이후인 74년 이후 나왔고 78년 경원선 용산 청량리 구간 전철화 되기 전 아니 그 이후 91년까지도 저 도색 디젤동차가 전철과 같이 다녔음..
서빙고역에 급수탑이 있었나? 그보다도 용산역이나 청량리역 좁다고 서빙고에 동차를 유치했었는지도 의문 근데 서빙고 얘기듣고보니 서빙고같기도 하고...
서울에 동차사무소와 급수탑이라...
서울에 비전철, 동차유치, 급수탑 조건 맞는곳이 있긴 한가. 청량리는 진작부터 전철화되있었을텐데 70중반이면 이미 경인, 경부선도 인천, 수원까지 전철화되있고 당시 성북역까지 전철 들어가니까 저런 조건 맞는곳이 서울은 아닐듯
비둘기호 디젤동차에 눈이가네. 두대 있는데 한대는 슬라이딩도어 형식이고 옆칸은 폴딩형이네.
용산이겠네 용산에 저런다리가 있긴했는데
음 용산역 정비창쪽이려나
용산보단 아마 서빙고 일거 같음...저 디젤동차 도색은 1호선 개통 이후인 74년 이후 나왔고 78년 경원선 용산 청량리 구간 전철화 되기 전 아니 그 이후 91년까지도 저 도색 디젤동차가 전철과 같이 다녔음..
서빙고역에 급수탑이 있었나? 그보다도 용산역이나 청량리역 좁다고 서빙고에 동차를 유치했었는지도 의문 근데 서빙고 얘기듣고보니 서빙고같기도 하고...