EMU뚫리면 진짜 신해운대~청량리 3시간 됨??

[내선순환(clockwice1020)]

지금기준 얘가 신해운대오는 젤빠른놈인데 3시간이면 혁명인데

[알랑이(alrang99)]

청량리-울산이 2시간 16분 잡혀있음, 근데 울산(태화강) - 부전간 복선화가 완료되면 속도가 얼마나 나올지 모르지.

[내선순환(clockwice1020)]

엌ㅋㅋㅋ ‘그 언양 역’ 망하는거 시간문제인데

[알랑이(alrang99)]

청량리-망우 복선화 문제 해결되고(GTX선을 쓰던가), 부전~울산 신호 잘잡혀서 표정속도 빡세게 잡히고 다이어 몇번 개정하고 탄력받으면 잘하면 청량리-부전 2시간 40분대 본다 나는

[알랑이(alrang99)]

신중앙선은 경부선도 아닌 경부고속선의 수요도 뺏어올 수 있는 기대치가 높은 노선이야

[갈갈이.(yonghwi8319)]

그 언양역은 안 망함. 청량리~태화강 오가는 열차 배차간격이 울산역 KTX보다 훨씬 안 좋을게 뻔하거든. 그리고 호계, 태화강 역세권 아니면 호계, 태화강역 가는게 울산역 가는 것보다 막 엄청나게 편한건 아닐텐데... 왜냐면 지금의 태화강역도 1990년대에 한번 외곽으로 이설된 위치거든.

[은하(211.44)]

요 요건 가능성이 있겠네요? 청량리-망우 포화문제가 해결되면 출발하자마자 바로 200밟을 수 있으니깐...

[내선순환(clockwice1020)]

알랑이// 경부고속선 서대동부 꼬라지보면 코레일이 그렇게 일을 열심히 하지는 않을거같고 3시간언저리만 해줘도 대전방향으로 매번 절하고 탈듯

[내선순환(clockwice1020)]

갈갈이// 하긴 태화강역 위치도 쫌 병맛이긴 하더라 특히 대중교통

[익명(210.103)]

그나마 서울 ~ 경주 사이가 중앙선이랑 수요처가 달라서 경쟁력이 있단거?

[익명(175.223)]

언양 좆망예정인데? 언양에서 울산선타고 들어가는시간에 애무타고 동대구 환승해서 울산송정서 내리면 되는걸 굳이

[익명(175.223)]

동대구까지 KTX탄다해도 울산정차 배차간격이랑 별차이없고 동대구-부전 무궁화호 현상태도 시간당 1회이상인데 대구에서 환승해서 태화강이나 울산송정에서 내리면 연계도 편한데 망하는거 100%지

[갈갈이.(yonghwi8319)]

누가보면 태화강이랑 울산송정역은 시내 접근성이 킹왕짱인줄 알겠네

[익명(112.162)]

응~ 언양보다 2천배는 더 좋아 병신아~ 울산에서 제대로 돌아가는 동네가 달동 삼산동 호계 송정인데 씨발 ㅋㅋ 울산 버스 대부분이 태화강역이 기점인데 씨발 접근성 논리는 좆병신인가 ㅋㅋ

[익명(112.162)]

달동 삼산동은 쪼금만 쳐나가도 태화강역인데 접근성은 씨발 니말대로 언양에서 탄다면 그 좆같은 신복로타리 지나서 울산선타고 언양까지 고속도로로 20분은 더나가 병신아

[익명(223.62)]

지금 강릉선 ktx처럼 emu250은 청량리가 아니라 서울역에서 출발할듯 - dc App

[숸(211.36)]

그 언양 옆에 있는 서울산역 안양 옆에 있는 광명역처럼 되겠지. 향후 태화강역의 성공을 발판으로 세종역도 세워질 수밖에 없음. 인천 송도 안산 초지까지 그렇게 된다면 더욱이.