5호선 하남연장되면 마천행:상일동행 1ㄷ1 절대 유지 못하지 않을까..?

[[레일건]미사..(daniel030726)]

님들은 가장 현실적인 대책이 뭐라고봄?

1. 하남선 개통시 마천지선 4량（or 6량) 분리

2. 마천행:상일동행 비율 1:2

3. 마천행:상일동행 비율 2:3

4. 마천지선-상일동본선 직결화 후 하남선개통 

5. 그냥 1:1

[--(113.192)]

2호선 성수지선모델적용. 방화~마천, 강동~하남검단산

[익명(118.216)]

노선짧은 마천쪽을 지선화해야지

[학식충(221.155)]

의존도(분담률)가 낮은 마천쪽이 지선화돼야함 - 든든한 한감동맹

[ㅇㅁㅇ(cirious8638)]

마천ㅡ상일동 4량셔틀 굴릴거 같은데

[[레일건]미사카_미코토(daniel030726)]

하남선개통이 직결보다 빠르면?

[ㅇㅁㅇ(cirious8638)]

우선 2대1로 굴리겠지

[익명(121.187)]

하남연장하면 상일동행 모두 하남쪽으로 빠짐 어차피 수요도 강동역 이서에 비해서 많지 않아서 배차간격도 그정도면 적당함

[익명(211.201)]

강동역 회차선이 심히 골룸한지라 하남발을 강동으로 짜르는것도 예상해봐야함

[익명(223.38)]

그냥 방화-강동 하남-마천 굴리자 - dc App

[익명(223.33)]

ㅋㄱㅋ

[신라면그린(sinramengreen)]

4 - dc App

[익명(221.153)]

회차선 구조때문에 더 큰 불편을 만들면 안되지. 일단 셔틀은 안할것같고 이미 길동-둔촌 직결화 나온이상 이리 할듯