배차간격을 출퇴근시간대 6분 평시 10분 정도면 괜찮을 것 같음
아니면 6량에서 8량으로 증결해도 괜찮음 근데 그렇게 되면 공기수송 우려도 있고 운영비가 많이 나가서 쉽게 못하는 것도 있음
아니 일단 북수원은 지하철역까지 접근성이 별로야
화서역 하나있음 꼴랑
거기는 신분당선이 호매실까지 연장하면 됨 근데 요금이 비싸다는게 단점임
일단 경기남부는 인프라 어쩌고 할 이유가 없는게 당장 필요한 것들은 일단 다 있음. 경기북부부터 먼저 손보고 나서 경기남부 급행화나 보조노선 또는 로컬 투 로컬 노선 신설하는게 맞다.
경기북부에서 의정부 빼고 7권역(고양파주)이나 2권역(구리남양주) 교통지옥 인프라 꼬라지 보면 북수원은 교통이 어쩌고저쩌고 찡찡대면 안됨.
진심 북수원은 교통이 참...;;;수원1호선은 그냥 지하경전철로 하지 왜 트램을..;;
북수원 서울가는것만 편하지 시내간 이동은 똥임
ㄹㅇ
배차간격을 출퇴근시간대 6분 평시 10분 정도면 괜찮을 것 같음
아니면 6량에서 8량으로 증결해도 괜찮음 근데 그렇게 되면 공기수송 우려도 있고 운영비가 많이 나가서 쉽게 못하는 것도 있음
아니 일단 북수원은 지하철역까지 접근성이 별로야
화서역 하나있음 꼴랑
거기는 신분당선이 호매실까지 연장하면 됨 근데 요금이 비싸다는게 단점임
일단 경기남부는 인프라 어쩌고 할 이유가 없는게 당장 필요한 것들은 일단 다 있음. 경기북부부터 먼저 손보고 나서 경기남부 급행화나 보조노선 또는 로컬 투 로컬 노선 신설하는게 맞다.
경기북부에서 의정부 빼고 7권역(고양파주)이나 2권역(구리남양주) 교통지옥 인프라 꼬라지 보면 북수원은 교통이 어쩌고저쩌고 찡찡대면 안됨.
진심 북수원은 교통이 참...;;;수원1호선은 그냥 지하경전철로 하지 왜 트램을..;;
북수원 서울가는것만 편하지 시내간 이동은 똥임
ㄹㅇ