이런 승강장은 대체 이점이 뭐임

[[레일건]미사..(daniel030726)]

완급결합하기도 애매하고

솔직히 그냥 상대식이랑의 차이가 뭔지... 그냥 종합운동장처럼 운행하면 되지않았냐

- dc official App

[[레일건]미사카_미코토(daniel030726)]

강동역 포함 - dc App

[익명(175.211)]

배차단축, 양쪽 동시승차 가능 - dc App

[[레일건]미사카_미코토(daniel030726)]

반대쪽은? ex.신논현 그리고 강동역은? - dc App

[익명(211.36)]

유사시 중간회차하기 딱좋은데

[익명(211.200)]

이점: 중간착발계통 운용 유리, 이례사항 시 신속한 타절 가능, 특정 방향으로만 수요가 집중될 때 승강장 혼잡도 완화

[익명(222.107)]

신논현은 왜 저렇게 생겼는지 모르겠는데 수서역처럼 차량기지에서 나온 열차 유치하거나 강동역처럼 분기가 있는 역에서는 저 방식이 훨씬 낫지. 근데 신논현역은 왜 저런지 모르겠음. 물론 신논현역이랑 언주역 사이에 유치선이 있긴 하지만.

[익명(211.201)]

ㄹ데 강동역은 좋다말은게 회차선이 상일동에서 오는 상행선만 연결되있는거

[818(dlwnduq123)]

강동역은 두 방향에서 합류할 때 지연 등의 이유로 오래 정차할 시 본선에서 대기하지 않고 승강장에 대기할 수 있게 함
https://blog.naver.com/ianhan/220189819838

[익명(121.65)]

어차피 갈라지는 방향으로는 정차하고 바로 출발하면 되지만 합류하는 방향은 서로 아다리 안맞으면 같이 들어오니까 저게 효율적이지