좋더라 집에서 청량리 그리 안멀지만 왕십리까지는 애매한 위치였는데, 시간 맞춰 타니 좋네 경의 중앙선 대기탔다가 왕십리서 내려서 환승할 필요도 없고
단지, 1번 플랫폼 출발이라 그런지, 평면교차가 엄청나던데
청량리역내 선로나 역구조 다시 개선해야겠더라..
1시간에 한번씩이고, 1시 시간대는 아예 없고, 6시 이후에 없는것이 아쉬움
단지, 1번 플랫폼 출발이라 그런지, 평면교차가 엄청나던데
청량리역내 선로나 역구조 다시 개선해야겠더라..
1시간에 한번씩이고, 1시 시간대는 아예 없고, 6시 이후에 없는것이 아쉬움
배차좀 늘렸으면 - dc App
배차 늘리려면 아예 1,2랑 3,4 플랫폼 기능을 바꾸는 대대적인 공사가 필요할듯 서쪽인 1,2가 경의중앙선으로 아예 분리하고, 동쪽인 3,4를 경의 중앙선과 분당선쪽과 연결하여 세노선 출발, 종착기능을 만들면 좋을텐데 말이야 나중에 장안철교 주위 부지 자리 마련해서 아예 평면교차개선까지 해야 배차 개선이 될듯
굳이 그리 하면서까지 분당선 늘려야 할 이유없음
청량리 수요가 왕십리 2호선 환승수요만큼 압도적으로 많은것도 아니고 뭐하러 그딴 짓을
응 필요해
차라리 청량리 위로 연장은 아예 포기하고, 원래 검토되던 안대로 단선 연장해서 저상홈 있는 부분 가장 바깥쪽 유치선 한두개 밀어버리고 고상홈으로 바꿔서 승강장 하나 확보하는게 최선일 듯. 경의선전철 서울역처럼. 경춘선 직결은 차라리 신안산선이랑 하는게. 도심부분 10호선 계획부활시켜서 서울역에서 청량리까지 끌어오면 되자나. 돈없으면 GTX-B랑 같이 쓰고.
1경춘2 3경중4 5여객6 7여객8 9분당 이렇게 되는거지.