1.광명셔틀
이거 다이어 개판으로 말이 많은데 상행이 광명에서 금천구청으로 넘어갈때 경부선에서 오던 정시운행열차를 스탑시킴->애꿎은 열차만 지연.
2.화물열차
괜히 여객열차도 없는데 전동차 다니는 선로로 가서 서동탄역에서 출발한 열차 스탑시킴. 지금 열차 타고있는데 이 Dog같은 상황은 여러번 있었고 지금도 이런 상황.
3.시운전 열차
다른 노선도 마찬가지지만 이상한 틈새에 끼어들어서 열차 지연 발생함.
더있거나 틀린거 있으면 지적바람.
- dc official App
광명셔틀은 씹인정 평일 K7005-K0409-K0621 순으로 오는데 얘때문에 서행하고 연쇄지연 먹음
광셔 빼고 천급이나 더 넣어야함 - dc App
광명셔틀 진심 필요없음...폐지하는 게 답!!
화물열차 1선으로 가면 큰일남... - dc App
전동을 먼저 보내는게 맞지 않냐는 이야기인거 같음.
?? 우선순위상 전동차가 화물보다 상위일 텐데 - dc App
'전동차 다니는 선로로 가서 서동탄역에서 출발한 열차 스탑시킴.' 근데 전동>>화물은 다이어 꼬이면 잘 안지켜지는거 자주 봄. 경의중앙선도 시간표 개판되면 대피선 모잘라서 그런지 더 기다리다간 상위열차랑 꼬일까봐 그러는건지 화물이 먼저 가는 경우 있더라.
광셔는 코레일의 골칫덩어리
광셔는 신안산선 개통하면 바로 폐지 예정
수원이나 안양에서 경부 1선 들어간다고 개짓거리 하는 경부급행도 문제이지. 저껏땜에 새마을, 무궁화 지연됨
그건 그냥 무궁화호가 뒈지고 충청권 광역전철로 바뀌면 해결됨 ㅇㅇ.
아니면 서천급을 아예 경부특급으로 바꿔버리고 무궁화 필정+선택정차 정차역(아마 '천안-평택-서정리-오산-수원-안양-영등포-서울역' 일껄.)대로 세우고 전동차를 120~130km/h 정도로 증속을 하던가. 아무튼간에 서울<->대전, 김천/구미<->경산 같은 경우엔 무궁화호가 언젠가는 죽을 거라서... 철갤러들이 그리 빨아대는 일본화되는거지 뭐 ㅋㅋㅋ
광셔는 인정. 그런데 화물하고 시운전은 어쩔 수 없다 생각함.
광셔는 정말 대책 필요함 얘 한번 움직일때마다 본선의 새말 무궁화 속도가 거의 자전거 수준으로 곤두박질침
광셔만 인정
상행 석수역에서 금천으로 가던 갑자기 저속운전, 하행 구로역에서 가산으로 가던 워킹할정도 저속운전
광셔는 ㅇㅈ
상행 석수역에서 금천으로 가던 갑자기 저속운전, 하행 구로역에서 가산으로 가던 워킹할정도 저속운전
야씨발내가꺼져이다
야씨발내가꺼져이다
야씨발내가꺼져이다