4400대 입환기가 화차 1량을 밀어내서 해방시키면
화차에 타고 계시는 수송원분이 거리를 가늠하며
수용제동기(맞는지?)를 이용해서 감속을 시키더군요.
구경하기에는 재미있게 보여도
일하는 입장에서는 참 위험한 작업인 것 같습니다.
4400대 입환기가 화차 1량을 밀어내서 해방시키면
화차에 타고 계시는 수송원분이 거리를 가늠하며
수용제동기(맞는지?)를 이용해서 감속을 시키더군요.
구경하기에는 재미있게 보여도
일하는 입장에서는 참 위험한 작업인 것 같습니다.
역 구내가 철암이나 사북쪽으로 생각되는군요. 규정상으론 안되지만, 규정대로 하면 당일 작업분 못끝내죠.(1회 작업시간이 15분에서 60분으로 대폭 증가) 돌방입환 외에도 일반 수도권 전동차도 30초 정차시분 준수하면 승객들 항의하고 난리납니다.(준법투쟁때 잘써먹는 규칙) 규정과 현실의 괴리. 참 안습입니다. 짤방에는 2인이 입환하지만, 혼자서 하는 입환도 있습니다..ㄱ- 예전 부역장형 말 듣고 기겁.
철암역입니다. 지금은 4411호가 입환 담당이지만 예전에는 2107호가 담당했었습니다.
오늘 아침도 인천에서는 돌방 3번 ~_~
제천조차장에서 30량까지 돌방쳐봤지요..-_-;;
암튼 정말 위험합니다.. 하지만.. 시간이 대폭 단축되니.. 돌방하려고 새벽에 벌벌떨면서 차에서 공기빼던 일이 생각나네용
공차 20량까지는 위규 아닌걸로 알고 있소만 ㄲㄲㄲ 그나저나 작년에 쇟은 소리없이 다가오는 돌방화차에 죽을뻔한 적도 -_-;;(직원횽이 붙잡아서 다행이였지)
가만히 지켜보면 현업에서 고생하시는 분들이 철갤에 관심이 많은듯 합니다...^^
컥, 30량 돌방... ㄷㄷㄷ. 가까운데서 보자면 용산역에서 돌방하는 장면 쉽게 볼 수 있습니다. 서부역가는 고가통로에서 보면 구경하기 좋죠. 용산역은 4400대랑 특대형이랑 같이 돌리더군요.
인천 축항에서도 우리다이어가 최대 15량까지 돌방쳐본적은 있지만; 꽤나 위험함 -.- 규정상 돌방은 금지고, 가능하다 해도 조차장에서만 공차10량까지만 가능하다고 명시되어 있기에 사실상 돌방 자체는 위규에 가까움;;
돌방... 한마디로 하자면 필요악인듯..