수요가 크다고 100% 설 필욘 없지 급행이.

[게이큐읭(paru3578)]

물론 설 필요가 있다는 건 부정하지 않지만, 그렇지 않은 경우도 꽤 있어. 단적인 예로 게이힌도호쿠 선 쾌속의 신바시 통과라던지...

조금 더 붙이자면

수요가 큰 곳에 급행을 세우는 거라기보단 급행을 세우는 곳이 수요가 커지는 거임.

[게이큐읭(paru3578)]

조금 덧붙이자면 신바시는 요코스카/도카이도 본선 열차는 도리어 정차함

[룰루룹(funny365com)]

급행이 정차하는 곳의 수요가 늘어나기는 하지만 수요가 큰곳에 정차하는 것이 일반적.

[Autumn of Travel(whdlem302)]

솔직히 수요가 많은 곳에 급행이 서냐, 급행이 서야 수요가 많아지냐는 닭이 먼저냐 달걀이 먼저냐 식의 문제인 것 같음. 따지자면 9호선 같이 노선 자체가 개통하면서 급행이 함께 운용 되었다면 전자가 맞겠고 4호선 같이 완행이 운행되다가 더 나은 서비스를 제공하기 위해 급행을 운용하는 경우에는 후자가 맞겠지.

[게이큐읭(paru3578)]

ㄴ ㅇㅇ

[익명(112.171)]

9호선은 2차단계 급행을 어떻게 할지 기대가 되는군.