예를 들어 수도권 전철 3호선이라면 OD 데이터를 다음과 같이 놓고 비교하는게 좋아.
일단,
* 대화부터 구파발까지의 역에서 도심방향의 승객수
* 서대문구의 수요가 큰 역에서 도심방향의 승객수
를 먼저 체크 해.
다음에 평균 속도 손해에 따른 승객수의 영향 비율을 평가하는거지.
대화부터 구파발까지의 역에서 도심방향의 승객수의 감소율과 서대문구의 수요 흡수율을 평가해서 어느 쪽이 높은가를 정해.
높은 쪽을 고르는거지.
물론 완벽한 대안은 아니야. 나도 급행은 기본적으로 외곽-내측간 고속 교통을 담당해야하므로 시내에서의 정차는 별로 좋지 않다고 보거든.
어쨌거나 잡설.
조금 덧붙이자면 단순히 급행/완행이 아니고 급행/준급/완행 이라던지 급행/구간급/완행 같이 조금더 유연하게 해도 괜찮다는 생각을 해보지만 우리나라에선 무리일듯
정답. O/D와 속도 및 대피가 핵심임. 대피가 여의치 않으면 수요작아도 서야하는 역이 생기고 수요가 작은거 같아도, 주요역간의 O/D가 무섭도록 크다면 세워야하고.