주 수요처는 떨어지면 떨어질 수록 제일 좋음. 그 다음 좋은건 다다닥 바로 다음 역에 붙어 있는거, 최악은 한역씩 띄엄 띄엄
대피선만 있다면 충분히 가능할듯
광명서 스킵할곳은 천왕뿐.. 대림까지는 다 정차해얔ㅋ ⓑ
http://blog.naver.com/ianhan?Redirect=Log&logNo=120048909011-> 한우진님의 7호선 급행화 방안임.
아 한우진님이 아니라 후지타 타카요시 씨의 제안이군. 근데 보아하니 저렇게 7호선 급행 운영하면... 썩 효용이 없을 듯.
광.사 - 청담 사이에 대피선이 없는게 문제.. ⓑ
각 역마다 승객 편중이 커야 정차역 선별이 쉬워지는데 도철 노선들은 하나 같이 승객이 고르기 때문에.......
주 수요처는 떨어지면 떨어질 수록 제일 좋음. 그 다음 좋은건 다다닥 바로 다음 역에 붙어 있는거, 최악은 한역씩 띄엄 띄엄
대피선만 있다면 충분히 가능할듯
광명서 스킵할곳은 천왕뿐.. 대림까지는 다 정차해얔ㅋ ⓑ
http://blog.naver.com/ianhan?Redirect=Log&logNo=120048909011
-> 한우진님의 7호선 급행화 방안임.
아 한우진님이 아니라 후지타 타카요시 씨의 제안이군. 근데 보아하니 저렇게 7호선 급행 운영하면... 썩 효용이 없을 듯.
광.사 - 청담 사이에 대피선이 없는게 문제.. ⓑ
각 역마다 승객 편중이 커야 정차역 선별이 쉬워지는데 도철 노선들은 하나 같이 승객이 고르기 때문에.......