합리적인 운전실 냉방문제 해결방법

[익명(223.38)]

옛날 증기기관차 운전수들은 섭씨 100도 작열하는 용광로 앞에서도 운전했는데
고작 40도를 못버티고 쓰러지는게 말이 되냐.
단 1명을 위해서 에너지 낭비를 하느니
신체검사 기준을 혹독하게 올려서 운동선수 수준으로 체력을 끌어올리고 그에 미달하는 허약자들은 모두 해고하는게 합리적이다.

[므히히히(lom4061)]

우리 유동갤러는 용광로랑 화구의 차이를 모르능가.

[힌인간(210.119)]

증기기관차 화부가 얼마나 처우가 열악했는지 모르는군.. 오죽하면 2시간이내 단거리구간은 불안때는 무화증기기관차라는걸 만들어서 굴렸을까

[익명(223.33)]

이 글 쓰는 니는 실내온도 40도 에어컨없이 2 3시간 존버 가능한가보네?

[은하(223.33)]

증기기관차 운전실에서 무조건 100도 넘은 거 아니잖아 연탄을 때우는 곳은 열고 넣고 닫고 그렇게 반복하면서 물도 보충하면서 속도 50~80밖에 안되니까 바람이 항상 들어오니까 할만하지 ktx 거의 밀폐형인데 300km 달리는데 어떻게 창문을 열리냐? 2시간 내내 앉고 전방을 주시하면서 40도 버틸 수 있음? 지금 밖에 나가봐 2시간동안에 버틸 수 있나? 그늘말고 밖에 35도 넘는데 체감온도 40도 넘어