문산~용문급행 중앙선 경의선 나누는 이유가 뭐야?

[익명(39.7)]

존나 무쓸모네

한쪽만 급행놀이할거면 왜굴리는거냐

또 선로용량때문임?

[ㅇㅁㅇ(220.72)]

경의선은 나름 널널한데 경원선 용산ㅡ망우구간이 답이없어서 그럼

[익명(119.64)]

용산~망우구간이 답이 없음. 대피선이 서빙고 중랑 상봉(용문방향한정) 망우 이렇게만 있다보니 잉청춘, KTX대피하기도 바쁨

[엎질(thddudwns4499)]

양정역에 있는 선로는 뭐냐 승강장 사이에 선로 4개 있는거

[익명(1.212)]

양정역은 통과선 있긴 한데 용산-망우 지나서잖아

[엎질(thddudwns4499)]

ㄱㅅ

[ㅇㅁㅇ(220.72)]

청량리도 있지

[바나나망고(183.104)]

선로용량도 있지만 경의연선에서 서울도심, 양평일대에서 서울도심으로 가는 수요가 대부분이라 그렇게 만듦. 고양시에서 양평군까지 가는사람은 얼마없잖아?

[엎질(thddudwns4499)]

ㅇㅈ 거의 다 ITX같은 일반기차 타지

[칡!(kokojjo)]

그것도 그건데 첨두시에 급행 수요가 몰리는 시간대가 달라 그러는거지. 경의선 구간 급행으로 쓱 훑고 나면 용산 이후로는 급행하는 거보다 각역정차로 굴리는게 더 맞다고 보는 것