왕십리역 대피선 쓸수 있기는 하냐?

[ㅇㅁㅇ(220.72)]

하행쪽 통과선이 분당선 선로에 막혀서 반병신 상태이긴 한데
상행방향 선로로도 열차가 지나가는걸 본적이 한번도 없던거 같아서 말이야
저거 쓸수 있으면 용산-망우 선로용량문제가 약간 완화될거같은데...

[익명(110.70)]

분당선쪽 대피선에는 야간주박하던데 맞나

[ㅇㅁㅇ(220.72)]

그랬던거 같기도 하고

[남푸13호(116.32)]

경의중앙선측 대피선은 가끔 화물열차가 대피함.

[익명(121.129)]

그것보다 대곡소사선처럼 분당선 안쪽으로 넣고 청량리역 구조도 수원역처럼 바꾸는게 시급한데

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[ㅇㅁㅇ(220.72)]

터널 다시파야해서 힘들지 않겠누

[익명(112.149)]

화물대피로 종종 쓰이고 몇년전에 승강장쪽 본선에 전철 세워놓고 itx청춘을 부본선으로 먼저 통과시키는것도 봄. 그때 뭔일 났었는지는 모르겠지만 정상적 운용은 아니었지.

[익명(125.142)]

작년 평창올림픽 시절 아니냐? 온갖 난리법석 다 떨었던 땐데. 전철 평균 21분 지연이라는 기록을 세웠었지? 사고난거 한두대가 그런것도 아니고 '평균' 지연이... ㄹㅇ 시간표가 의미없었던 그 시절...

[익명(125.142)]

그당시 몇가지 똥꼬쇼를 더 소개하자면 잘 가던 덕소급행이 신호정지랍시고 효창공원 서가지고 한참동안 멍때리다 문을 쳐 열고 용산역에서 갑자기 운행 안한다고 뒤따라오는거 타라고 하질 않나.. (더 웃긴건 서강대부터 역하나에 열차한대씩 있었음) 서빙고에서 여객 먼저 보낸다고 대피선 들어간게 더블 ktx + itx까지 겹쳐서 10분넘게 미동조차 안 하지를 않나..

[바나나망고(183.104)]

다음열차 13역전인가 짤 생각나넼ㅋㅋ

[익명(125.142)]

13역전이 뭐냐 찾아보면 21역전 짤도 있엌ㅋㅋㅋㅋ 그나저나 다시생각해보면 그때 서빙고에 10분넘게 쳐박아둔건 ㄹㅇ 노이해더라. 짜피 서빙고 다음에 이촌-용산이고 여객은 용산 들어가기 전에 통과선으로 빠져버릴건데 사이좋게 지연 좀 먹고 그냥 기어가면 뭐 어때서. 그래봤자 3~4분 지연이었을 텐데. 굳이 10몇분씩 지연먹여야 될 문제였을지는 허헣.

[익명(121.129)]

뚜껑열리는 지상구간쪽만 고치면 되는데

[별소미4(moso977)]

화물열차 대피선 하긴 함