정석운전 // 공용역사에 붙이면 코레일 - SRT 간 감정자극 밖에 안 될텐데 차라리 저런 건 SRT가 운행 안하는 전라선이나 경전선 역에 붙이는 게 더 효과적일 듯 싶다
파스텍(223.33)2019-08-24 18:10
답글
순천은 엄청 강렬함 저런거
㪊者(han2004han1)2019-08-24 20:18
답글
순천은 계단있는데면 다 있음 ㅋㅋㅋ - dc App
북우(buk1233)2019-08-25 01:30
srt 생기고 나서야 마일리지 부활해놓고 요금 인하???
익명(220.89)2019-08-24 21:47
천안역에도 붙어있던데
익명(58.140)2019-08-25 12:53
정부에서 경영정상화(쉽게말해 부채,적자 줄이라는것) 지시가 본격화되냐 아니냐라든가 정부에서 국내 내수,관광 활성화 협조 지시 여부가 운임 혹은 요금 인상,인하 / 할인률 변동에 큰 영향을 주지.
기본적으로 국토부가 상한임률을 고시하는 체계라 국내에선 독점이냐 복수회사체제냐가 운임,요금 인상,인하를 결정짓는 수준 자체는 제한적임 - dc App
어디서 저거 국토부에서 떼라고 했다는 거 같은데 양사의 감정 조장용이라면서 더군다나 익산역은 코레일과 SRT 공용역사인데
정석운전 // 공용역사에 붙이면 코레일 - SRT 간 감정자극 밖에 안 될텐데 차라리 저런 건 SRT가 운행 안하는 전라선이나 경전선 역에 붙이는 게 더 효과적일 듯 싶다
순천은 엄청 강렬함 저런거
순천은 계단있는데면 다 있음 ㅋㅋㅋ - dc App
srt 생기고 나서야 마일리지 부활해놓고 요금 인하???
천안역에도 붙어있던데
정부에서 경영정상화(쉽게말해 부채,적자 줄이라는것) 지시가 본격화되냐 아니냐라든가 정부에서 국내 내수,관광 활성화 협조 지시 여부가 운임 혹은 요금 인상,인하 / 할인률 변동에 큰 영향을 주지. 기본적으로 국토부가 상한임률을 고시하는 체계라 국내에선 독점이냐 복수회사체제냐가 운임,요금 인상,인하를 결정짓는 수준 자체는 제한적임 - dc App
srt 생기고 나서야 마일리지 부활해놓고 요금 인하??? (2)