여기 철도 전문가 없고, 내생각을 이야기 하면, 한양대 에리카 캠퍼스쪽이 본선이야 본선도 중앙역에서 겨우 연장됐는데, 서해선 공용인 지선쪽이랑 잇겠다고? 그리고, 수인선과 분당선과 직결되는데 왜 굳이?
가뜩이나 네가 주장하는 곳이 수인선 핌피지역이라 여기 여론이 안좋은곳이라 주장을 수용할 사람 없을껄?
익명(61.72)2019-08-25 01:55
답글
근데 수인선은 그렇다쳐도 서해선이랑 연결 가능성은 있을 듯 싶은데 - dc App
익명(112.154)2019-08-25 02:30
이렇게는 수인선 중복이라서 안될듯 - dc App
별소미4(moso977)2019-08-25 07:22
그렇게 연장하면 신수원2호선이 된다
익명(220.74)2019-08-25 07:47
내가 볼땐 두가지 조건이 성립이 되면 서해선쪽으로 연장할듯. 1) 송산그린시티 서측지구가 절찬리에 잘 개발된다. 2) 1)을 비롯한 모종의 이유로 원시-시흥시청-광명 구간에 선로용량 부족 현상이 발생한다.
무직?
본선이랑 차량기지 너무 멀긴한 듯
여기 철도 전문가 없고, 내생각을 이야기 하면, 한양대 에리카 캠퍼스쪽이 본선이야 본선도 중앙역에서 겨우 연장됐는데, 서해선 공용인 지선쪽이랑 잇겠다고? 그리고, 수인선과 분당선과 직결되는데 왜 굳이? 가뜩이나 네가 주장하는 곳이 수인선 핌피지역이라 여기 여론이 안좋은곳이라 주장을 수용할 사람 없을껄?
근데 수인선은 그렇다쳐도 서해선이랑 연결 가능성은 있을 듯 싶은데 - dc App
이렇게는 수인선 중복이라서 안될듯 - dc App
그렇게 연장하면 신수원2호선이 된다
내가 볼땐 두가지 조건이 성립이 되면 서해선쪽으로 연장할듯. 1) 송산그린시티 서측지구가 절찬리에 잘 개발된다. 2) 1)을 비롯한 모종의 이유로 원시-시흥시청-광명 구간에 선로용량 부족 현상이 발생한다.
그런데 그 두가지 조건이 성립이 될일이 있을까? 3.3%나 될까 싶음...
객관적으로 수인선타고 저렇게 갈 수요가 없잔
자이충 여기까지 납셨네